necesito informacion

hola a todos, soy de san fernando , buenos aires, argentina, hace rato que consulto el foro que desde mi punto de vista esta excelente y me dicidi a ingresar porque tengo pensado comprar una elite 125 y prefiero consultar con ustedes y no quedarme con la ficha tecnica o los comentarios del vendedor, me interesa saber si es una moto que responde bien en ruta, cual es la velocidad crucero para viajes largos, consumo , origen , no se si son fabricadas en brasil o asia, si las ruedas chicas influyen negativamente , en fin detalles importantes a la hora de decidir, desde ya muchas gracias y un abrazo .

carlos escribió:me interesa saber si es una moto que responde bien en ruta, cual es la velocidad crucero para viajes largos, consumo, origen, no se si son fabricadas en brasil o asia, si las ruedas chicas influyen negativamente

Hola Carlos,

Soy también de Buenos Aires. Compré mi Elite en una agencia de Tigre, cerca de San Fernando.

Por tus preguntas:

Si responde bien en ruta, dependerá de tus expectativas. La Elite es un scooter de 125 cm3. En ese sentido, el rendimiento es bastante honesto. Creo que da lo que uno podría esperar de este modelo.

En el tránsito de Buenos Aires, anda lo suficientemente bien como para tomar una autopista y circular tranquilo por la derecha. No me atrevería a llevarla a 100 kph por los carriles del medio -- especialmente cuando se está manejando tan mal. No hice ningún viaje fuera de la ciudad pero las idas y vueltas a Tigre (por el service y la compra) fueron viajes tranquilos.

Por la "velocidad crucero" te pueden responder mejor otros. Creo que no la llevaría a más de 80 kph por un tiempo prolongado. Sobre todo por el consumo ya que a esa velocidad el motor está bastante alto en revoluciones. Por otro lado, la Elite no es muy pesada y con viento cruzado se mueve.

En cuanto al consumo creo que es bueno. En ciudad me da algo así como 3-4 l/100 km pero no lo calculé rigurosamente. Me resulta lo suficientemente económica como para no preocuparse. Por el variador (caja sin cambios), el consumo dependerá mucho de tu estilo de manejo.

El origen de estas motos es China. La terminación es bastante buena.

Por el rodado, no creo que sea un gran problema pero dependerá del uso que le quieras dar. Las dos contras importantes circulando en Buenos Aires son: las calles de empedrado (creo que no hay por San Fernando), las ranuras de desagüe en "U" que están poniendo cada vez que repavimentan y la facilidad con la que "copia" las juntas de brea (especialmente si venís rápido) en los caminos hechos con placas de cemento/hormigón.

En mi caso trato de evitar el empedrado todo lo posible, las ranuras "U" las paso despacio y voy atento a que copie las líneas de brea cuando aparecen. Es cuestión de acostumbrarse, llevar el manubrio firme y dar un golpecito para que no "siga" la junta.

Si bien hay otras motonetas con rodado 12" o más (recuerdo una Gilera y una Zanella 125/150 parecidas a la Elite), no sé si el diámetro total de la rueda cambiará mucho. Las cubiertas de la Elite son comparativamente más "altas". Aunque estéticamente esto no sea lo más lindo, funciona razonablemente bien y compensa la llanta pequeña con menor rozamiento.

Si vale de ejemplo, las Vespa han venido por cincuenta años con un rodado similar al de la Elite. Creo que es suficiente demostración de que se puede llegar lejos con estas cubiertas. Si las quisieras cambiar, la medida 100/90 10 (más anchas; mismo diámetro) también va.

Por cualquier cosa, te envío una dirección de email por mensaje privado.

Saludos

Hola Carlos: Bienvenido al Foro. Me atrevo a contarte mi experiencia con la Elite. La compre hace un mes (primer moto de mi vida). Y ayer me entregaron la patente. Lo que hice antes de estar patentada, la moto, fue circular por ciudad y haciendo trayectos cortos. Pero ayer me lance. Me fui hasta San Miguel (a ver a mi novia). El recorrido fue el siguiente: Av. del Libertados, Gral. Paz (por colectora) Panamericana (por colectora), Ruta 202 hasta San Miguel. Creo que seran casi 40 Km.
La verdad me sorprendio muchisimo el rendimiento de la moto en ruta. Ya que por momentos la Colectora parece una!. Es lo que dice mi amigo rippey. Con el viento cruzado te sacude, pero eso le pasa tambien a los autos. No te preocupes que no es un sacudon impresionante. Es leve por lo que senti.
En cuanto al consumo de combustible: No tomo las medidas exactas pero cargue ayer con la aguja antes de llegar a RESERVA y el tablero acusaba 150 km aprox. (Tal vez un poco mas) Tene en cuenta que la usaba trayectos cortos anteriormento. Pero al volver no bajo en nada. Sinceramente estoy super contento con el rendimiento.
Antes de comprarla, investigue sobre la posibilidad de comprarme otro modelo pero fui a varios concesionarios y llegue a la conclusion que esta moto es la MOTO DEL MERCADO (Lease el comentario de CAESAR)
Bueno Carlos, espero este comentario te sirva y pronto puedas disfrutar del placer de andar en moto.
PD: quizas te sirva como un argumento mas: Estamos armando un Club de Elites en Buenos Aires. Va a ser genial.

Un abrazo
JuanMa

carlos, la moto en carreteras o autopistas se porta excelente vengo llegando de una viaje que hice el jueves y realmente se porta muy bien hice 355 kms sin descanzos casi y siempre a 80 .... 85 kms por hora constantes.

Ayer fui a otro lugar por camino de tierra, la subro un poco porque estaban arreglando el camino para pavimentar y en partes estaba todo mojodo, en 2 ocaciones se me resfalo pero logre maniobrar.

En recumen excelente para el asfalto y lo recomendable es no usar en camino de tierra jejeje.

Saludos..

AHH alguien dijo por ahi q eran chinas... La mia es de Malasia. OJO

Lopez escribió:AHH alguien dijo por ahi q eran chinas... La mia es de Malasia. OJO

López, si recuerdo bien, lo leí en el certificado de importación de la moto. Tal vez esté fabricada en Malasia y haya sido importada vía China. ¿Está grabado el país de origen en algún lugar de la moto?

super buena moto amigo, realmente super aperradora y de muy buena salida.

rippey escribió:

carlos escribió:me interesa saber si es una moto que responde bien en ruta, cual es la velocidad crucero para viajes largos, consumo, origen, no se si son fabricadas en brasil o asia, si las ruedas chicas influyen negativamente

Hola Carlos,

Soy también de Buenos Aires. Compré mi Elite en una agencia de Tigre, cerca de San Fernando.

Por tus preguntas:

Si responde bien en ruta, dependerá de tus expectativas. La Elite es un scooter de 125 cm3. En ese sentido, el rendimiento es bastante honesto. Creo que da lo que uno podría esperar de este modelo.

En el tránsito de Buenos Aires, anda lo suficientemente bien como para tomar una autopista y circular tranquilo por la derecha. No me atrevería a llevarla a 100 kph por los carriles del medio -- especialmente cuando se está manejando tan mal. No hice ningún viaje fuera de la ciudad pero las idas y vueltas a Tigre (por el service y la compra) fueron viajes tranquilos.

Por la "velocidad crucero" te pueden responder mejor otros. Creo que no la llevaría a más de 80 kph por un tiempo prolongado. Sobre todo por el consumo ya que a esa velocidad el motor está bastante alto en revoluciones. Por otro lado, la Elite no es muy pesada y con viento cruzado se mueve.

En cuanto al consumo creo que es bueno. En ciudad me da algo así como 3-4 l/100 km pero no lo calculé rigurosamente. Me resulta lo suficientemente económica como para no preocuparse. Por el variador (caja sin cambios), el consumo dependerá mucho de tu estilo de manejo.

El origen de estas motos es China. La terminación es bastante buena.

Por el rodado, no creo que sea un gran problema pero dependerá del uso que le quieras dar. Las dos contras importantes circulando en Buenos Aires son: las calles de empedrado (creo que no hay por San Fernando), las ranuras de desagüe en "U" que están poniendo cada vez que repavimentan y la facilidad con la que "copia" las juntas de brea (especialmente si venís rápido) en los caminos hechos con placas de cemento/hormigón.

En mi caso trato de evitar el empedrado todo lo posible, las ranuras "U" las paso despacio y voy atento a que copie las líneas de brea cuando aparecen. Es cuestión de acostumbrarse, llevar el manubrio firme y dar un golpecito para que no "siga" la junta.

Si bien hay otras motonetas con rodado 12" o más (recuerdo una Gilera y una Zanella 125/150 parecidas a la Elite), no sé si el diámetro total de la rueda cambiará mucho. Las cubiertas de la Elite son comparativamente más "altas". Aunque estéticamente esto no sea lo más lindo, funciona razonablemente bien y compensa la llanta pequeña con menor rozamiento.

Si vale de ejemplo, las Vespa han venido por cincuenta años con un rodado similar al de la Elite. Creo que es suficiente demostración de que se puede llegar lejos con estas cubiertas. Si las quisieras cambiar, la medida 100/90 10 (más anchas; mismo diámetro) también va.

Por cualquier cosa, te envío una dirección de email por mensaje privado.

Saludos

te agradezco la informacion , si no me equivoco la compraste en motodelta , en ese mismo negocio estuve averiguando precio y condiciones , es muy posible que para junio la tenga, te voy a tener al tanto.

JuanMa escribió:Hola Carlos: Bienvenido al Foro. Me atrevo a contarte mi experiencia con la Elite. La compre hace un mes (primer moto de mi vida). Y ayer me entregaron la patente. Lo que hice antes de estar patentada, la moto, fue circular por ciudad y haciendo trayectos cortos. Pero ayer me lance. Me fui hasta San Miguel (a ver a mi novia). El recorrido fue el siguiente: Av. del Libertados, Gral. Paz (por colectora) Panamericana (por colectora), Ruta 202 hasta San Miguel. Creo que seran casi 40 Km.
La verdad me sorprendio muchisimo el rendimiento de la moto en ruta. Ya que por momentos la Colectora parece una!. Es lo que dice mi amigo rippey. Con el viento cruzado te sacude, pero eso le pasa tambien a los autos. No te preocupes que no es un sacudon impresionante. Es leve por lo que senti.
En cuanto al consumo de combustible: No tomo las medidas exactas pero cargue ayer con la aguja antes de llegar a RESERVA y el tablero acusaba 150 km aprox. (Tal vez un poco mas) Tene en cuenta que la usaba trayectos cortos anteriormento. Pero al volver no bajo en nada. Sinceramente estoy super contento con el rendimiento.
Antes de comprarla, investigue sobre la posibilidad de comprarme otro modelo pero fui a varios concesionarios y llegue a la conclusion que esta moto es la MOTO DEL MERCADO (Lease el comentario de CAESAR)
Bueno Carlos, espero este comentario te sirva y pronto puedas disfrutar del placer de andar en moto.
PD: quizas te sirva como un argumento mas: Estamos armando un Club de Elites en Buenos Aires. Va a ser genial.

Un abrazo
JuanMa

gracias y cuenten conmigo para el club, los mantengo informados.

carlos escribió:te agradezco la informacion , si no me equivoco la compraste en motodelta , en ese mismo negocio estuve averiguando precio y condiciones , es muy posible que para junio la tenga, te voy a tener al tanto.

Así es, la compré en Moto Delta. El servicio es más o menos pero cumplieron. Cuando estaba buscando, no conseguía una Elite gris por ninguna parte y así fue que terminé ahí.

Saludos y suerte con eso.

truenoelite escribió:super buena moto amigo, realmente super aperradora y de muy buena salida.

gracias y aprovecho para preguntar si viene con cubierta sin camara o se le puede agregar .

carlos escribió:aprovecho para preguntar si viene con cubierta sin camara o se le puede agregar.

Viene sin cámara y te conviene dejarla así.

Carlos: DE NADA. Para eso estamos che. Espero que te sirva para decidirte. Ayer fuimos con mi novia al Quilmes Rock y fue un LUJO salir entre toda la gente y subirnos a la moto rumbo a casa. Es algo impagable! Basta de colectivos llenos de gente. JAJAJA

UN ABRAZO
JuanMa

Hola y bienvenido. Aunque aún no te decidas el 100% por una Elite, jeje.

El consumo que me da a mí es de 3,2 litros /100kms. o 120km/galón. A algunos les rinde más. Pero dependerá de por dónde te movilices: ciudad, carretera o mixto.

No sabía eso de que son hechas en Malasia. Quiero saber dónde dice o cómo te enteraste López. Espero que las malayas no sean 'malazas', jajaja!

Algo más. Las uniones de soldadura del chasis o marco son una miel...da.

Tan chantas son las uniones?, jajajaja, no puede ser, jajajajajajaja, bueno algo tienen que tener malo.
Bueno, mi moto tiene casi los 22.000 y aun no pasa nada extraordinariamente malo, jajajaja.
Lo unico que se queja son las telescopicas, nada mas.

La suspensión de la Elite, en general, no es de las mejores, la posterior se queda rebotando luego de un bache y la delantera golpea. Lo solucioné quitando un poco de presión de aire a los neumáticos.
Pero sí, las uniones del chasis dejan mucho que desear.

rippey escribió:

carlos escribió:te agradezco la informacion , si no me equivoco la compraste en motodelta , en ese mismo negocio estuve averiguando precio y condiciones , es muy posible que para junio la tenga, te voy a tener al tanto.

Así es, la compré en Moto Delta. El servicio es más o menos pero cumplieron. Cuando estaba buscando, no conseguía una Elite gris por ninguna parte y así fue que terminé ahí.

Saludos y suerte con eso.

me quede pensando, cuando decis que el servicio es mas o menos , a que te referis, si podes dame detalles, te mando un saludo.

chef.peppone escribió:

Lo unico que se queja son las telescopicas, nada mas.

Al fin ¿qué? ¿Las Elite tienen o no "telescópicas"? Por lo que entiendo, brazo oscilante no es lo mismo que telescópicas.

Y estoy de acuerdo con Kike, la de atrás rebota después de un bache y si vas con pasajero, pero. La de adelate la siento un poco más dura, de hecho estoy fortaleciend bastante mis biceps... jajajaja. Y también le saco aire a las cubiertas.

carlos escribió:me quede pensando, cuando decis que el servicio es mas o menos , a que te referis, si podes dame detalles, te mando un saludo.

Hablo de los servicios oficiales. Hice el de 1000 km y esperé en Tigre casi todo un día (no quería ir y venir a la Ciudad) por algo que podría haber hecho en mi casa en un rato.

De la lista de ítems que hay en el manual, revisaron -con suerte- la mitad. Ni el juego de la horquilla, ni las válvulas, etc. Cambio de aceite y punto. De yapa, la tapa del motor quedó mal puesta y la goma alrededor de la tapa del tanque, aprisionada.

Eso para mí se merece una nota de... "más o menos".

De todas maneras, todos coinciden en que los servicios Honda son poco rigurosos. Si uno puede entrar a un taller sabe más o menos cómo va a ser la cosa. Alcanza con mirar cuánto aceite y grasa hay por el piso, los "posters" de las paredes o qué hay en el tacho de basura. ;-)

En buen plan, está bien Moto Delta pero podrían mejorar el taller.

rippey escribió:

carlos escribió:me quede pensando, cuando decis que el servicio es mas o menos , a que te referis, si podes dame detalles, te mando un saludo.

Hablo de los servicios oficiales. Hice el de 1000 km y esperé en Tigre casi todo un día (no quería ir y venir a la Ciudad) por algo que podría haber hecho en mi casa en un rato.

De la lista de ítems que hay en el manual, revisaron -con suerte- la mitad. Ni el juego de la horquilla, ni las válvulas, etc. Cambio de aceite y punto. De yapa, la tapa del motor quedó mal puesta y la goma alrededor de la tapa del tanque, aprisionada.

Eso para mí se merece una nota de... "más o menos".

De todas maneras, todos coinciden en que los servicios Honda son poco rigurosos. Si uno puede entrar a un taller sabe más o menos cómo va a ser la cosa. Alcanza con mirar cuánto aceite y grasa hay por el piso, los "posters" de las paredes o qué hay en el tacho de basura. ;-)

En buen plan, está bien Moto Delta pero podrían mejorar el taller.

me quedo tranqui, lo que me decis no me sorprende, por la poca experiencia que tengo es lo normal no lo correcto,gracias.

yo recomiendo la moto yo la tengo ace poco y la recorro bastante . yo recorro diariamente 60 km y no e tenido ningun problema, la velocidad que la corro es a 80 pegado y no se arruga la moto da mas pero yo no le exsijo tanto