Cambio de neumáticos

Rezagado por mi plumífero amigo Albatros, hoy cambié mi llantas (neumáticos) originales Cheng-Shin 90/100-10 53J por unas Pirelli SL26 100/90-10 56J.



Lo primero es notar que al ampliar el ancho de la banda de rodamiento se obtiene una mayor superficie de contacto con el suelo, lo que mejora las prestaciones, como el agarre, aceleración, frenado y tenida en curvas. Esto se logra también por el mejor compuesto que la llanta ofrece con respecto a la original.

La idea de cambiarlas fue por un tema de seguridad y percepción, ya que tras detectar en varias oportunidades problemas en la adherencia que terminaron con la moto por el suelo en una ocasión, llegué a detestar las Cheng-Shin. Buscando entre Pirelli, Dunlop y Michelin (estas últimas la mejores para mí), me decidí por las Pirelli hechas en Brasil, ya que en las otras marcas no había la medida solicitada.

Compré las llantas en una tienda especializada y me costaron US$20 c/u, además me regalaron un llavero y unos stickers muy bonitos todos. Luego de esto llevé la moto al concesionario para hacer el cambio y la atención fue nuevamente de primera y muy ágil.
Como me permitieron estar en el taller al lado de mi Rita, pude observar todo el proceso y aprender algo más, además que aproveché para ver cómo se llega a los frenos para una futura limpieza o cambio de piezas, además que el mecánico me los limpio y de buena gana.

Acá les dejo unas fotos:









Luego de salir feliz del concesionario, afiné mis sentidos para ver si lo experimentado por mi amigo Albatros lo podía sentir yo.
La verdad de las cosas no sentí nada al principio. Salvo que la moto rodaba más silenciosa que antes y me parecía más cómoda, como si la suspensión fuera más blanda que antes, lo que me gustó, me daba más confianza ya que saltaba menos en los baches y copiaba mejor la ruta.
No sé si será un tema de percepción, pero me sentía más seguro, como si las llantas se agarraran más, aunque aún no me lo demostraban.

Poco a poco me fui dando cuenta que a pesar de que aún las llantas se deben asentar, el agarre de las mismas con respecto a las anteriores era superior. Esto lo descubrí al transitar por las mismas pistas y curvas de siempre, me sentía más confiado por lo que podía entrar más rápido a las curvas, además que ya no sentía que la moto se me iba a resbalar y a caer. Antes la scooter me hacía extraños al dar una curva, ahora la siento con más aplomo, me transmite una mejor confianza, me siento más seguro y siento que ya no se despega ni se resbala.
Lo interesante es que en una de estas curvas logré inclinar tanto la moto, que llegó a golpear con el soporte central. Y eso que andaba sin peso.

Sé que la idea de la persuasión es grande y nos puede hacer sentir las cosas de manera diferente, pero creo que definitivamente, el comportamiento de la Elite es mucho mejor ahora y me da mayor confianza.

Descubrí además que podrían calzarse unas llantas un poco más anchas, quizá unas 110/80-10 o hasta quizá unas 120/75-10. El problema es que el ancho del aro o rim no es el suficiente para llantas tan anchas.

Voy a salir de viaje en un par de semanas, tratando de pasar la cordillera para ver cómo se comprta la Elite en la altura (casi 5 mil metros) y ver si de verdad llega hasta allá, para ver si podemos dar el Abrazo Elite Sudamericano. Ésa será la prueba de fuego de las llantas.

Oye, Kike, ¿le pusiste a tu Elite unas pegatinas de Pirelli y Motul? ¿O más bien se las quitaste? ¿O más bien es un efecto óptico hecho en photoshop?

La primera foto sólo tenía la de Motul, que me la dieron cuando compré el aceite. Siguiendo el consejo del che Pablito, las coloqué ahí para que protejan la pintura de eventuales "zapatazos". Pero como aún quedaba muy poca área protegida, le puse las de Pirelli justo arriba para proteger mejor la pintura. Fue en un momento mientras enllantaban las nuevas y estaba aburrido, así que me dediqué a poner las calcomanías. Quedó bonito, ¿no? Por lo menos a mí me gusta el contraste.

kike la verdad lo stkiker como que descontrastan..... pierde lo elegante de la elite.. sobre todo las color plata, felicitaciones si por el cambio de neumaticos..

Pusiste el spray antepinchazos??

ahi me cuentas saludos,

¿Hay una spray antipinchazos? ¿Cómo se llama? Lo compro de una y se lo aplico. Y gracias por el dato.

Albatros escribió:¿Hay una spray antipinchazos? ¿Cómo se llama? Lo compro de una y se lo aplico. Y gracias por el dato.

SLIME..

+ info aca.. link de una tienda en chile.

http://www.imoto.cl/s.0/productos.php?pid=176

ese se pone antes de inflar... y luego el likido queda en su interior y enc aso de pinchadura.. el liquido sella.

hay otros que se ponen en caso de pinchadura que incluso inflan la rueda..

ver: http://www.imoto.cl/s.0/productos.php?pid=179

Las inflaron con aire. El spray antipinchazos que tengo, en realidad es un repara-pinchazos. Ya que se aplica cuando has retirado el clavo o lo que sea y te la infla y repara de emergencia.

Publiqué más al respecto en un post sobre la referencia en esta misma sección.

Descubrí además que podrían calzarse unas llantas un poco más anchas, quizá unas 110/80-10 o hasta quizá unas 120/75-10. El problema es que el ancho del aro o rim no es el suficiente para llantas tan anchas.

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Cuidado esto no es cierto

si calzas por ejemplo un neumatico DURO (que funciona muy bien) 90/100-10 el espacio que te queda atras/abajo a la derecha son solo 8mm o sea que si el neumatico mide 106 ya estaria rozando con el amortiguador y con el carter del variador.

No entiendo como opinan sin fijarse antes, Yo lo hice pegando una maderita de 8mm de espesor a la rueda DURO 90/100-10 y vi que pasa con dificultad pero pasa.

La 100/90-10 de pirelli debe ir muy justa, el que la usa no se fijo si tiene indicios de roce en el lado izquierdo, siempre hablo de trasera.

El neumatico DURO me funciona muy bien en toda condicion de manejo, el dibujo de la pirelli es mas lindo eso si.
Saludos y cuando posteen algo comprueben antes por favor ya que pueden confundir a los usuarios.

Tienes razón Zorrito. Hay que comprobar. Pero como dije, fue una observación la que hice y un cñalculo el que di. El mecánico me dijo que "calzan a las justas". Por lo que entiendo con esto, una medida más y ya no la hacía.

Por otro lado y en el mismo sentido, otro elitero me comentó que le pudo 110/80 y sí calzaron, pero al tener un diámetro menor, la Elite perdió performance, por lo que regresó a sus originales Cheng-Shin. Tras ver las mías y contarle que no he sentido pérdida de performance, se esta animando a hacer el cambio " este vez. Por lo que compruebo, ahora sí, que las 100 también le calzaron a la Elite sin rozar ninguna parte de la moto.

Qué bueno que tus Duro funcionan bien, si bien es cierto a mí tampoco me gusta su dibujo. Pero lo que sí te puedo decir es que por mi experiencia personal decidí deshacerme de mis Cheng-Shin originales y creo que no soy el único.

Acá información de la web oficial de Pirelli sobre las SL26:

http://www.pirelli.es/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?uri=/pirellityre/es_ES/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV_SL_26_SCO.xml&vehicleType=MOTO&product_id=42562

A mi también me están funcionando perfecto, quizás mejor con un poco menos de aire que el recomendado en el manual.

las sl26 son buenas, cuando haga el cambio probare con ellas pero para mi no es algo muy necesario como para no usar las originales duro hasta su final

Señores, hoy pasé por el concesionario y mientras miraba las flamantes Elite en conversación con el vendedor, me percaté que todas calzan ahora neumáticos marca Duro. Le pregunté y dijo que "ahora están viniendo así".
Claro, él no sabía todo lo que hemos padecido y comentado acá por culpa de las Cheng-Shin. Le comenté vagamente nuestro tema, además de contarle un poco mi mala experiencia con mis neumáticos originales y del cambio que hice por las Pirelli.
No quería entrar en detalles, ya sabía por qué ya no las calzan en las Elite.

¿Como que en algo teníamos razón, no creen?

idea mia o hay una respuesta igual en 4 temas. estare alucinnado? sera que no he comido y son las 01 de la madrigada.

No estás alucinado López, lo puse en todos los temas con el mismo tema, valga la redundancia. El motivo, para que los nuevos, entren donde entren encuentren la info completa.

me gustaria cambiar por neumaticos mas anchos lo que no se si aca en chile abran para la elite

hola quisiera saber si aparte de las llantas pirelli vende otras llantas como michelin para la elite 125 scooter las mismas medidas para la delantera y posteror quiero comprar un par de llantas decirme donde venden o que llantas me recomiendan para hacer paseos largos por trochas sin que la llanta se rompa o pinchen con las piedras no me importa el precio si es para mi seguridad decirme donde venden en lima soy de los olivos les agradeceria mucho este es mi correo chamo24_@hotmail.com

holas... compre las Metzeler 100/80/10 vamos a ver como van.
Las cambiare este fin de semana ahi les cuento.
la origianal shing chang ya no tiene ni lineas.
saludos