VÍDEO CON LA ELITE

Bueno, amigos, aquí les mando un vídeo bogotanísimo, con una mezcla que a las mamás no les gusta: motos y rock & roll. Así se ve y se oye Bogotá desde mi cabeza.

Felicitaciones! Es muy lindo el video. Senti que manejaba yo la Elite! Muy bueno, es como un simulador JAJAJA.
Albatros, lo filmaste con la camara que aparecio por este foro en algun tema que quedo perdido? o en todo caso, con que camara?
Y en que fecha lo hiciste? Me gustaria saber para darme cuenta que es lo que estaba haciendo yo en ese momento. JAJA

Muy bueno y gracias por compartirlo. Con mi hermano estamos planeando que me filme el como acompañante. Ya llegara!

Un abrazo
JuanMa y La Chamaconda

Juanma, lo grabé con mi celular, un Sony Ericsson w610i, pero se puede con cualquiera que sea pequeño y que grabe vídeo. El mío tiene la ventana de ser pequeño y delgado. Lo pegué con cinta de enmascarar a la visera de mi casco (por dentro)... Y no se preocupen, que me restaba visibilidad ni nada, pues además del tamaño lo puse a la altura del labio superior y la nariz (casi como lo que muchos cascos usan justamente en esa parte, que ayuda a evitar que el aire de la respiración empañe la pantalla) y lo puse a grabar simplemente. Hice una ruta pequeña, de casi ocho minutos, aquí edité lo más bonito e "intrépido" del recorrido. Lo grabé el miércoles pasado, 16 de abril, salí de una reunión "creativa" en la productora en que trabajo, como a las tres de la tarde, y de camino a la casa compré la cinta, monté el sistema y me desvié un poco para grabar el vídeo, era una idea que tenía desde antes, lo edité ayer por la noche. Ahora tengo pensado "pegarle" el celular a la moto para grabar una "perspectiva" mientras está rodando, quizás bien pegada a la rueda, en alguna parte del carenaje, pero habrá que ponerle más que cinta de enmascarar, quizás tenga que pegarla y amarrarla. Ya tengo la idea, lo heré en algún momento. Saludos a todos los hermanos del Abrazo Sudaca

ta bueno el video... jejeje raro lo encontre al principio cuando manejabas por el carril contrario.. hasta q me di cuenta q era de un solo sentido jojojo.
saludos

Todo un cineasta caraxo!
Sigue mandando videos, qué Colombia eres bonita , digo, bonita Colombia eres qué... Nop, Qué bonita eres Colombia! Ahora sí!
Abrazos sudacas!

Ya se los había dicho, que tenía una casi pista privada de entrenamiento, es aquí donde vengo a probar las técnicas que voy aprendiendo de otros moteros. Las curvas ya me las sé de memoria.

No llega ni a los talones de tu video, pero acá contribullo con esto.
Disculpen la cara de c&%#°...

Eh, fantástico paseo por Lima. Me encantó. La pregunta obligada: ¿con qué cámara lo hiciste? Y, ¿pegaste la cámara a la moto? Detalles, detalles, por lo demás, felicitaciones, otra aventura virtual elitera. A ver si se animan los demás y mostramos en subjetivas nuestras ciudades. !Santiago, Buenos Aires, Ciudad de México... anímense!

Igual muy bueno el video..
gracias.

Lima era un valle, ahora es un desierto. Como sea, está construida en un área completamente plana. Salvo por este cerrito que está a las afueras de la ciudad, en el este y que la separa de una zona pantanosa donde los ricos han construido sus residencias, que es lo que está al otro lado del cerro. No es la mejor parte de Lima, pero es Lima.

Cogí mi Canon A570is y la até al brazo del retrovisor izquierdo por el trípode, ayudado de una cinta adhesiva de tela, como esas que llevan algunas casacas, que se pegan y despega y vuelven a pegar y despegar. Por eso la cámara vibra tanto y se mueve, fue el mismo método para el descenso de Ticlio. Veré una mejor manera para atarla en la próxima y unas mejores locaciones.

Esta ruta suele ser mi "pista de pruebas". El problema es que tiene tránsito. Cuando hice el cambio de llantas, fue acá donde pude comprobar la mejora en performance de mi Elite. En ambos descensos, la velocidad final alcanzada fue de casi 80 Km/h.

Saludos.

Albatros yo también cojo la circunvalar a veces pero no le meto tanta velocidad, por aquello de que está lleno de guardarailes en las curvas, las cuales son guillotinas en potencia. Además no le he cambiado las llantas.

Por cierto, ¿qué día hiciste eso? Porque esta abandonado como si hubieras pagado para despejar la pista jeje.

Daniel, lo hice el miércoles 16 de abril pasadas las 4 de la tarde, que es una hora en la que la mayoría de los carros van en sentido norte. En cuanto a la velocidad, si te fijas en los momentos en que "apunto" al velocímetro, voy por los 60km/h, en rectas, lo que significa que las curvas las tomaba a unos 40 km y a veces menos, que no me parece tan rápido (¿o sí?) Creo que la sensación de velocidad se da a causa de las líneas y de la inclinación que toma la cámara, pues al tenerla pegada del casco se inclinaba conmigo, una subjetiva muy bien lograda con sensación de velocidad muy alta, pero no lo es tanto.

Sobre la velocidad y la seguridad debo comentar algunas cosas que quizá generen polémica:

Primero que la velocidad no mata, mata la imprudencia.

Pero lo más importante es que existen dos puntos de quiebre que no debemos pasar.
El primero es el límite de nosotros mismos y el segundo el límite del vehículo.
Ambos están predeterminados por las fuerzas físicas y no crean que por no haber estudiado física estas fuerzas nos serán esquivas. No señor.
Variarán estas leyes en la medida de que el vehículo sufra algunas mejoras en su performance y de que el piloto conozca mejor la máquina. Entonces los límites podrían ser más altos y más lejanos.

Entonces, cada piloto tiene su propio límite. Para Albatros una curva a 40 puede ser rápida y para otro lenta o al revés.

No digo con esto que se haya cometido una falta. La única falta, a mi parecer, sería la imprudencia y no conozco, no existe Elitero que sea así.

Saludos a todos.

De hecho, para serte sincero, he tomado curvas en la Elite a unos 70 km/h, en un ejercicio de probar mis límites y los de la moto. Obviamente he ido aprendiendo sobre esos límites a medida que conozco la moto. En ese sentido estoy totalmente de acuerdo contigo, salvo por una cosa, tú dices que la velocidad no mata, sino la imprudencia. De acuerdo, pero a esa ecuación habría que sumarle otra variante. No basta con que tú seas prudente, conduciéndote dentro de tus límites y los de la moto, también hay que contar con la imprudencia de los otros. Eso es lo que se llama conducir a la defensiva. Siempre que salgo de casa, me repito que tengo que cuidar mis movimientos, pero también anticipar o prever los de los otros. Yo puedo perfectamente, dentro de mis límites y los de la Elite, andar a los 90km/h que da la máquina, pero si en un cruce, aunque yo tenga la vía, me sale el imprudente que se voló el pare (o una vaca o un perro que se salen a la carretera), ¿en dónde queda mi prudencia? En la imprudencia del otro. Así que no olvidemos que no dependemos de nosotros solamente, y además de lo que dice Kike, entender eso de conducir a la defensiva. Saludos a todos. Y mucha prudencia.

Correctísimo Albatros.