Cambio de Neumatico Trasero

Hola Amigos les cuento que por esas razones desafortunadas de la vida tengo mi neumatico tracero pinchado y tengo que cambiarlo, he buscado por todos los lugares aca en VALPARAISO y VIÑA DEL MAR, pero no ahy ninguno que sea compatible con mi ELITE T_T, incluso en el consecionario de honda aca no tienen nunguno para mi motito, pero ellos me recomendaron parcharlo por mientras ya que el neumatico esta bueno aun. la lleve a varias Vulcanizaciones y en todas me lleve la sorpresa que me reparan el neumatico, pero que soy yo el que tiene que sacarlo, estoy mas que plop, en uno estubieron viendo pero no se animaron a sacarlo por miedo ya que no sabian como hacerlo, asi que me llorie y me gustaria que me ayudaran un poco, para sacar el neumatico tracero, solo se tiene que Soltar la Tuerca que esta por el lado del Tubo de escape?, bueno esa es mi duda un saludo a todos y nos vemos

Eso de que en las vulcanizaciones no sacan el escape en las motos parece una ley en ese rubro.
En relación a
"...para sacar el neumatico tracero, solo se tiene que Soltar la Tuerca que esta por el lado del Tubo de escape?,,,, " la respuesta es No.
Primero debes sacar el tubo de escape. Cuidadarse de las quemaduras. Dejar transcurrir unos 15 minutos, por lo menos, después de detener el motor para proceder.
Primero aflojar la tuerca 3 de la foto (se requiere un dado o llave de 24mm). La primera vez que la saqúe estaba muy, pero muy apretada, así que aplicar el freno trasero y colocar un trozo de madera que cruce entre los espacios de la llanta y el tubo de escape para evitar que gire la rueda (por si acaso, la tuerca afloja en el sentido anti horario).
Luego de esto proceder a sacar los 4 pernos que sujetan el tubo de escape. En la foto sacar primero los dos pernos del tipo 2, que es dónde comienza el tubo ( se necesita 1 dado de 10mm) y luego los dos pernos del tipo 1 ( se necesita 1 dado o llave de 14mm).
Ya con el escape fuera termina de soltar la tuerca 3 y ya podrías sacar la rueda trasera y llevarla o pasarsela a los amigos de la vulca.
Para armar se procede en orden inverso terminando de apretar la famosa tuerca de la rueda trasera fuertemente. Insisto f-u-e-r-t-e-m-e-n-t-e, si no se pone en riesgo la seguridad si se llegara a soltar.
Recomiendo portar la llave o el dado de 24mm durante los primeros días despues del cambio y verificar que no se haya aflojado. Si se aflojó significa que el falta fuerza en el aprete y deben comerse unas buenas cazuelas ja.. ja..ja. Tambíen dar una revisada a los otros pernos intervenidos (estos no requieren ser apretados tan fuerte).




Saludos... totales

ondamoto, te pasaste muxas gracias por tu ayuda lo hare este fin de semana. saludos y te cuidas muxo

Hola:
Tengo entendido (y me parece muy lógico) que para sacar la rueda trasera NO es necesario quirar el escape. Si así fuera se´ría un grosero error de diseño.
La rueda sale hacia atrás y abajo.
Para ello hay que inclinar la motoneta o subirla a alo y montarla en su caballete central.
Slds

de todas formas la rueda sale hacia el costado derecho, por lo tanto es necesario al menos desaflojar el escape... de lo contrario no sale.

Hola Amigos, hay una junta de escape? sale con el escape o queda en el cilindro? Saludos

por precaucion siempre es recomendado soltar un poco es escape para no forzarlo, un amigo mecanico me lo recomendo.

saludos

este posteo fue buenìsimo, como para completar el tema, podrìas explicar como se cambio la rueda delantera?

jajaja, la verdad nunca le he cambiado la rueda delantera. seria bueno que alguin diera el dato.
saludos y saquemos adelante este foro tan bueno

hola amigos, tengo drama con cambiar la rueda trasera, el perno cul... no suelta, me fije parece que hay que quitar alguna chabeta del perno ???. me podrian ayudar.

Rodrigo

rodrigo cabezas escribió:hola amigos, tengo drama con cambiar la rueda trasera, el perno cul... no suelta, me fije parece que hay que quitar alguna chabeta del perno ???. me podrian ayudar.

Rodrigo

Ese perno qliao siempre da problemas, si no se suelta se apreta tanto que es dificil soltarlo, watearon en esa parte los japos. Una vez rompi una chicharra tratando de sacar uno. La unica solucion fue calentarlo con un soplete, salio altiro.

Cual perno es el rebelde? habrá que aflojarlo o practicar en boxes (el patio de mi casa) para sacarlo y ponerlo, en el medio de la ruta no hay soplete... Y se perderá el templado del perno al calentarlo?

pues yo me anime a meterle a mi motito que es una SUZUKI AN125 q es muy similar la desmontada... y el temor mas grande a mi parecer es tronar o barrer los tornillos/pernos y dejarlos incrustados xq algunos estan demasiado atascados y hay q aplicar mucha fuerza!!! aca les dejo mi experiencia x si a alguien le interesa... x cierto me fue de mucha ayuda este thread. gracias @ondamoto.

el link: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11293964/Cambiar-desmontar-llanta-trasera-motoneta_scooter.html