AYUDAAAA ( o "mi aventura con el pinchazo de mi rueda trasera")

Hola gente

Les escribo porque anoche tuve la experiencia que nunca pensé que iba a tener (o al menos en mucho tiempo): Pinché la rueda trasera de mi Elite. La verdad es que no sé si se pinchó o desinfló, la cosa es que utilicé el servicio de grúas de Honda (otra cosa que pensé nunca utilizaría, y funcionó bastante bien !), y ya está mi motona sana y salva en casa. Tambièn he de decir que mi pololo y yo estamos también sanos y salvos, porque si nos hubiese pasado andando a más velocidad estaríamos bastante magullados... ¡Ni siquiera nos caimos! Ea ea ea.

Ahora estábamos tratando de sacar la rueda trasera de la scooter (pues pinchada o desinflada igual tengo que sacarla), y he aquí mi duda... Estuve leyendo el algún post del foro que López decía como sacarla, y cito casi textual: "Sacas los dos pernos que sujetan el tubo de escape al motor, y luego los dos pernos de abajo"... ¿Cuáles son los pernos de abajo? ¿Es necesario sacar el tubo de escape para sacar la rueda? Ya sacamos los pernos que sujetan el tubo al motor, pero aùn queda como una manguerita que va a la parte de abajo de la scooter... es eso lo que hay que sacar?

Otra cosa... el caballero de la grúa nos dijo que las ruedas con las que venía la Elite eran pésimas... y los llamaban siempre por pinchazos. Que lo mejor era que si podía se los cambiara... ¿Cuánto salen unos neumáticos más decentes que los shenshingshung que trae?

Mil saludos... ojala me puedan ayudar, yo por mientras me aventuro en mi primera misión mecanística.
Muchas gracias

Yop.

Sacas los 2 pernos ue sostienen el tubo de escape, luego sigues el conducto del tubo de escape. Con una llave de 10, lo pernos estan mas o menos escondidos, lo cual tendras que estar acostado en el suelo...

espero que esta info te ayude...


aaaaa

cuidado cuando saques el tubo de escape completo....
llleva una golilla grande ue suele soltarse y sin el la moto va a sonar mas que una ninja 250...


jejejejejejejeje

saludos

Bueno, lo hice. Nos costó un poco, porque los pernos venían super hiper apretados. Al final la rueda no estaba pinchada... al contrario, tengo la teoría de que estaba baja de aire, y se desllantó por eso.
Eso sí... quedó con un ruidito como de vibración en el tubo de escape, que se pasa cuando acelero completamente.

Lo importante, hasta que averigue el origen del sonido, es que ya tengo rueda de nuevo :) De todas formas voy a averiguar sobre los precios de neumáticos mejores, porque lo que más me repitió el tipo que vino por el servicio de ruta es que los neumáticos que trae por defecto son terribles!!

Gracias por la respuesta, jonny :)

uyyy si se te desllantó y no estaba pinchada... es reflejo que NUNCA mides la presion de los neumaticos.... eso es porque seguro tenias menos de 5 psi uffffffffff q miedo... recuerda q si andas con pasajejro debes ponerle 36 atras y 25 adelante.

saludos.

Nini escribió:Bueno, lo hice. Nos costó un poco, porque los pernos venían super hiper apretados. Al final la rueda no estaba pinchada... al contrario, tengo la teoría de que estaba baja de aire, y se desllantó por eso.
Eso sí... quedó con un ruidito como de vibración en el tubo de escape, que se pasa cuando acelero completamente.

Lo importante, hasta que averigue el origen del sonido, es que ya tengo rueda de nuevo :) De todas formas voy a averiguar sobre los precios de neumáticos mejores, porque lo que más me repitió el tipo que vino por el servicio de ruta es que los neumáticos que trae por defecto son terribles!!

Gracias por la respuesta, jonny :)

en 10 de julio en cuentras un un pelo mas pequeño, pirelli y michelyn, revisa que los pernos que sostienen el tubo de escape esten bn apretados... (los pernos mas largos) estoy mas que seguro que esos son los que hacen sonar la moto...


saludos

Jo jo, no, nunca le revisé la presión a los neumáticos... pero es que, irresponsablemente, lo dejé pasar (al menos desde la revisión de los 4.000). Estoy segura de que la gran mayoría no lo hace, así que ojo No son eternas. Además que como he tenido la scooter parada es fácil que se desinflen.

Oye Jonny... no afecta en nada que sean un poco más chicos los neumáticos? (salvo que la scooter quede aún más baja ¬¬)

Nini escribió:Jo jo, no, nunca le revisé la presión a los neumáticos... pero es que, irresponsablemente, lo dejé pasar (al menos desde la revisión de los 4.000). Estoy segura de que la gran mayoría no lo hace, así que ojo No son eternas. Además que como he tenido la scooter parada es fácil que se desinflen.

Oye Jonny... no afecta en nada que sean un poco más chicos los neumáticos? (salvo que la scooter quede aún más baja ¬¬)

Solo son un pelin mas pequeños, eso si tienen mejor aderncia...
ya que el neumatico original de la misma medida de shinshan y no se cuanto no esta aka en chilito....


saludos