Sistema electico bueno o malo????????

Hola a todos¡¡¡¡ Antes de cambiar la bateria, x ahi escuche que priumero verificara si el sistema electrico carga o no a la bateria, utilize un tester para medir el voltaje entregado y me dieron los siguientes resultados:

Con los bornes (rojo y negro) y SIN la bateria instalada, en relenti me dio un valor de 6V y al acelerarla sobrepasaba los 12V... cuando encendia las luces no habia gran variacion en el consumo... se mantenia alrededor de los 6v.

Con los bornes nuevamente + y -, CON la bateria instalada, me arrojaba en relenti 12,5v, y al acelerarla me subia a 13-14V....

En la medicion de la bateria sola (supuestamente mala), me arrojaba un valor de 11V.

Mi pregunta es la siguiente:

El sist. electico esta cargando la bateria????

Son los valores normales de voltaje?????

La bateria realmente murio??????

Alguien se mandaria la paleteada para medir en su moto estos mismos valore?????????????????????? para saber ke onda????????

bueno muchas gracias x sus aportes¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

q problema te da la bateria... porque pienzas q esta mala??

porque se descarga¡¡¡¡

te lo hechaste con el xenon??? lo instalaste mal?

El xenon tuvo la culpa, pero estoy diseñando un sist electrico nuevo, para el xenon y para que resista otros accesorios, hoy compre la bateria nueva¡¡¡ la estoy reposando

Gracias por medir el valor,s e los agradesco¡¡¡¡¡¡¡¡

truenoelite escribió:Gracias por medir el valor,s e los agradesco¡¡¡¡¡¡¡¡

Debes leer lo posteado en el foro, Yo medi hasta el ultimo detalle y lo he posteado hace algunos meses. Se armo una gran polemica debido a los deseos y a los mitos que nunca suelen ser la verdad. En ese caso fue el cartero el culpable.

Cumplo en decirte que parte de tus mediciones son erroneas.

El tester funciona bien solo cuando mides con la bateria conectada

El tester que usas solo puede digerir corriente continua y alterna senoidal pura, esta ultima no existe en la moto

Para medir esa forma de onda Yo use un osciloscopio.

No hay ninguna chance de xenon en la moto, solo una bateria externa que sera cargada en forma separada en casa.

Si con la bateria supuestamente mala estas midiendo 11V despues de cargarla con la moto, que le coloca en bornes 14V: no sirve la bateria.

Pienso en la bateria mala.

ok gracias sorrito, eso keria escuchar¡¡¡¡¡¡¡

Me dijeron que al poner la luz fija...(Alta y Baja a la vez), me podia romper la bobina, es cierto???
Zorrito me dijo que era una buena solucion, y por cierto la unica para mejorar las luces de la moto en chile, por tener la ley de usar las luces en el dia....

Ojala no sea cierto para hacer esa modificacion.

si dejas fijas las liuces altas en conjunto con las bajas... cuando viene un vehiculo en contra, simplemente lo encandilas??? o se supone que se puede desactivar la luz alta.---

chef.peppone escribió:Me dijeron que al poner la luz fija...(Alta y Baja a la vez), me podia romper la bobina, es cierto???
Zorrito me dijo que era una buena solucion, y por cierto la unica para mejorar las luces de la moto en chile, por tener la ley de usar las luces en el dia....

Ojala no sea cierto para hacer esa modificacion.

Sip, no hice la prueba pero algo feo pasarà en el circuito si ambos filamentos van a la bobina.

Lo que Yo dije mil y una vez es que puedes poner un filamento a la bobina y el otro a la bateria en simultaneo, no los dos a la bobina.

No consigo hacerme entender lean mis post viejos.

Lopez escribió:si dejas fijas las liuces altas en conjunto con las bajas... cuando viene un vehiculo en contra, simplemente lo encandilas??? o se supone que se puede desactivar la luz alta.---

El interruptor de alta funciona normalmente y se las puede apagar como siempre.

Lo que se puede hacer es bajar las altas un poco para no encandilar y encender ambos filamentos en caso de necesidad.

Yo lo aprendi de mi camioneta, la lampara tiene 2 filamentos uno para baja y otro para alta, como la elite. Observe que en la camioneta cuando enciendo las altas, las bajas continuan prendidas. Por lo tanto la luz es esplendida.

Aplique ese criterio a la Elite con la diferncia de encender la baja desde bateria y alta desde bobina con solo mover un cable.

Podria haber hecho al reves baja desde bobina y alta desde bateria.

Saludos.