Como acortar el freno

Queridos amigos eliteros tengo la siguiente consulta:
El freno trasero de nuestra moto tiene un perno para acortar el freno, la mia ya esta al maximo y e tratado doblando un tipo de vastago
que tiene y no me resulta, un mecanico me dijo que se tiene que cambiar la pieza pero creo que es mula . alguien me puede decir o instruir para poder hacerlo .
De ante mano muchas gracias amigos.

si ya agostaste los giros del perno debes cambiar las balatas no el perno.
es señal que ya gastaste las balatas... cuantos kms llevas sin cambiarlas??

Es correcto lo que dice López. Además, doblar la varilla es muy malo para el sistema ya que se alarga el final del frenado (hay que vencer lo doblado al final de la tensión).

Agrego: hay un indicador de desgaste del freno trasero. Es una muesca en forma de "V". Cuando el brazo que acciona el freno, en la posición de frenado máximo se alinea con el ángulo de la "V", hay que cambiar las cintas/balatas.

Saludos

tienen mucha razon es pura balata porque la tengo con 20.000km
y no las he cambiado.
como siempre unos maestros , es bueno contar con uds para cualquier consulta.
muchas gracias

Claro con 20 mil kms es claro el desgaste de balatas yo las cambie a los 14 mil

Srs... que son las balatas???? disculpen mi ignoranciaaa.... !!!!! no hay fotitos ?

Las balatas son las piezas que hacen frenar la rueda trasera...

AAhhhh... ok, aqui las conocemos como las pastillas del freno... ya se cuales son!!!! sabes, estoy leyendo todos los temas y esta super interesante, se aprende muchas cosas, lo malo es que hay muchos temas inconclusos... creo que llegue algo tarde al foro, es que recien tengo mi primera Elite... Gracias Mirlo.

las pastillas de frenos van en la parte delantera, atras son las balatas no confundir ya que son cosas distintas.

Aqui la diferencia de una pastilla gastadisima y una nueva.

Cierto !!! tienes toda la razon Lopez.... aqui a los frenos de las llantas delanteras de un auto se le llaman "Pastillas" y a las posteriores "Zapatas" ya lo tengo mas claro... bien con la foto, asi se entiende mejor... gracias !!!

cuando la rosca del cacble de freno ya no tiene mas recorrido habria que cambiar las zapatas de freno.
al sacarlas y compararlas con unas nuevas, te das cuenta que las usadas todavía tienen mucho sinterizado, para poder arpovecharlo todo, habria que suplementar la superficie donde hace fuerza el excentrico. (soldar no se puede porque es aluminio)
saludos y exitos