Cambio de Generador?

En ralenti y con las luces encendidas, la moto consume 48,4 W:

faro = 35 W
luz de cola = 5 W
luz de posición = 5 W
luz de los instrumentos = 1,7 W x 2 = 3,4 W

Una pregunta... para solucionar los problemas de generacion, no se podra cambiar el generador por uno que si aguante Xenon?





Esto lo obtuve de un tema anterior:



Si enciendes la luz de giro, verás que empeora:

luz de giro = 21 W x 2 = 42 W
indicador de la señal de giro = 3,4 W

Y si accionas al freno, peor:

luz de freno = 21 W

Así serían 114,8 W en total. El generador de la Elite produce 125 W a 5000 rpm (sólo 10 W más).

Es interesante ver estos números para entender por qué 25/55 W extra (para las lámparas de 60 y 90 W, respectivamente) hacen impacto en el sistema. Como regla general, un generador de motos/automóviles debería poder cubrir la demanda máxima sin descargar la batería.

Una pregunta... para solucionar los problemas de generacion, no se podra cambiar el generador por uno que si aguante Xenon?