como se desmontan las cachas?

Hola gente alguien dispone de tiempo para explicar como se desmota correctamente las cachas laterales de la elite, mas que nada la que tiene la cerradura de la baulera.
Saludos

en mi caso nunca he sacaso esas partes...pero imagino que desaflojando tornillos se puede... obvio tendrias que entrar a picar nomas, para ver que pasa..

Por lo que leo de Jhony y truenoelite el termino "cachas" les resulta simpatico. Quizas eh utilizado un termino que para ustedes les sea algo gracioso o bien lo han tomado con otro sentido. Pero cuando dije cachas, me referia a la carroceria laterales de la moto en cuestion. Ahora aclarado el termino, vecinos trasandinos o compatriotas, espero de ustedes una respuesta seria y acorde al foro que nos compete a todos los registrados aqui.
Saludos, gracias por leer y opinar.

elitero argento escribió:Por lo que leo de Jhony y truenoelite el termino "cachas" les resulta simpatico. Quizas eh utilizado un termino que para ustedes les sea algo gracioso o bien lo han tomado con otro sentido. Pero cuando dije cachas, me referia a la carroceria laterales de la moto en cuestion. Ahora aclarado el termino, vecinos trasandinos o compatriotas, espero de ustedes una respuesta seria y acorde al foro que nos compete a todos los registrados aqui.
Saludos, gracias por leer y opinar.

Estimado...


Lo que pasa que por aka en santiago, a esas partes de la carroceria les llamamos plasticos...

ese felipe...

jejejejejeje


saludos

sacas la parte metalica que esta atras del asiento
sacas el asiento
las parte platicas plomas de abajo
sueltas la chapa q es una piola
luego 3 tornillos por lado y listo sale completa con el foco trasero y luego desmontas

FLip escribió:sacas la parte metalica que esta atras del asiento
sacas el asiento
las parte platicas plomas de abajo
sueltas la chapa q es una piola
luego 3 tornillos por lado y listo sale completa con el foco trasero y luego desmontas

Gracias flip por el tiempo brindado.
Te consulto cuando decis parte metalica, te referis al portaequipaje no? de ser esto asi, es necesario retirarlo para poder sacar los plasticos o cachas laterales (de la carroceria).
Estas piezas que hacen a la carroceria no son independientes del porta equipaje de la moto. Consulto porque no se...pero creo que es asi (tal vez me equivoque).
Saludos.

elitero argento escribió:

FLip escribió:sacas la parte metalica que esta atras del asiento
sacas el asiento
las parte platicas plomas de abajo
sueltas la chapa q es una piola
luego 3 tornillos por lado y listo sale completa con el foco trasero y luego desmontas

Gracias flip por el tiempo brindado.
Te consulto cuando decis parte metalica, te referis al portaequipaje no? de ser esto asi, es necesario retirarlo para poder sacar los plasticos o cachas laterales (de la carroceria).
Estas piezas que hacen a la carroceria no son independientes del porta equipaje de la moto. Consulto porque no se...pero creo que es asi (tal vez me equivoque).
Saludos.

claro la parte metálica es el porta maleta.. y si tienes que quitarlo para poder sacar los laterales junto con el foco trasero...
ojo tb por que al sacar los laterales estan enganchados a el piso negro, son unas patitas no la quebres...
no trates de sacar los laterales sin la parte trasera por que te costara mucho.. al ponerlo tb hazlo en conjunto.

Saludos

Ok flip!!! lo hago como vos decis, te comento porque mi consulta al respecto. A RAZON DE UNA CAIDA QUE TUVE, QUE POR SUERTE SALI ILESO, TANTO YO COMO MI MOTO, salvo un rasponcito, y ademas por el uso diario de la moto, los plasticos laterales de la moto en lo que respecta a pintura sufrieron un daño infimo pero daño al fin. Diras vos...con un calco se arreglaba la cosa .Y si, tenes razon!!!...pero la verdad me gusta asi, como esta de fabrica, nada de tuneos graficos,. Lo otro que diras es: "comprasla pintura con el codigo de color de fabrica y retocas las zonas afectadas"...y tambien tendrias razon jaaa. En fin y al grano, la cosa es asi: no me convenia hacer nada de eso economicamente, sino que directamente comprar los plasticos 0 km que ya vienen con el color (en mi caso es gris), asi que los compre y los tengo guardados , todavia no los coloque, una por un lado que no queria hacer macanas al respecto y otra sinceramente de flojito jaaaaaa . Saludos amigo flip.

BUUUUU que fome, estaba mas entrete el tema , cuando habìa polèmica...jajajajaja

amigo elitero argento me alegro que este claro el temay y opino lo mismo que tù, ( favor que Felipe no lea esto:twisted: ) siempre es mejor una cacha nueva que una cacha con toda la pintura rayada ...

saludo a todos

Elitero Argento sacaste las cachas? Podes explicar si lo hiciste?
gracias!!

Hay que sacar los plasticos bajos traseros antes !! Si no lo haces rompes las orejitas.

Cambié la cacha izquierda (la que tiene la llave). Es algo difícil pero no imposible. Solo hay 2 tornillos que me presentaron dificultad en virtud del tanque de nafta ya que no hay lugar para el destornillador (dos de atrás). Primero saque el zócalo (tiene 1 tornillo phillips y 3 grampas de plástico negras, estas solamente se sacan oprimiendo, con mucho cuidado, con un destornillador plano la parte del medio para liberarla y listo). Sacando ese zócalo, luego saque el baúl con el asiento, y finalmente saque la tapa del compartimiento donde va el filtro de aire para tener más lugar. A esta altura, empezamos a sacar la cacha en cuestión. Tiene un tornillo adelante, para sacar la cerradura del asiento es muy fácil, sólo tuve que sacar un seger que esta a presión y luego saque el resto de los tornillos de la cacha (si no mal recuerdo serán 8 tornillos en total o menos) tener mucho cuidado con las partes plásticas que encastran. También saque el farol de stop pero no sirvió de nada hacerlo. Para armarla, hice el paso inverso y listo. Tarde 2 hs y quedo impecable. Aprovechen para hacerle todo lo que le tengan que hacer (limpieza, lubricación, cambio de filtro, etc) espero haberlos ayudado. Sin dedicarme a la mecánica de motos (soy abogado) con voluntad y paciencia se pueden mover montañas.... saludos