Sym Joiride y Kymco GD

90 y como me quedo chica este año Dios mediante espero cambiarla... jojojo lo confieso... dejare el mundo elite.

Nooooooooooooo...... buuuuuuuuuuuuu........ que te paso, Master???

La mia llego a 100 y monedas, solo. Si estoy con mi novia (como el 99% de las veceS) 90 o 95 si no hay viento.

Le hice el service completo en la cochera de mi viejo y quedo joyita, me faltaria cambiarle la bujia ya que estaba media carbonizada, y te das cuenta que tira de vez en cuando.

Yo tambien quiero cambiarla, pero no se cuando, ya que estan aumentando bastante los precios.

Mi idea es la Kymco Grand Dink 250cc. en Diciembre estaba 16000 pesos (4570 dolares) ahora esta 20000 pesos (5700 dolares)
Pero es otra moto, otra categoria. La quiero para viajar largos trechos con algo un poquito mas grande, que sobre un poquito mas.

jojoo tambien en plan de cambio ingravity... yo quiero ir por la sym joyride 200 que da facil 120 kms por hora con eso me conformo ya que actualmente en carretera la elite se atrasa mucho. necesito un motor mas potente porque siempre voy con mochila y cargado y varias veces en carretera o autopista.

Alucino López... ¿pero a tí no te gustaba la Kymco Venox? (esa moto es preciosísima... y carísima)

Estas son las caracteristicas de la Kymco Grand Dink:



Motor: Monocilíndrico 4 tiempos
Velocidad Máxima: 127 km. por hora
Consumo Medio: 4,5 litros / 100
Aceleración: 0-100m en 6,8 segundos
Potencia: 19,7 CV a 6.750 rpm
Arranque: Eléctrico
Refrigeración: Líquida
Diámetro por carrera (mm.): 72,7 X 60,0
Escape: Catalizado en la versión 250 cc
Par motor: 21,8 Nm a 5.500 rpm
Cilindrada (cc): 249,1
Relación de compresión: 10,3:1
Distribución: Válvulas SOHC
Encendido: Electrónico CDI
Lubricación: Carter húmedo y bomba
Embrague: Centrífugo automático
Cambio: Variador continuo
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido (mm.): 80
Suspensión trasera: Doble amortiguador regulable
Recorrido (mm.): 70
Freno delantero (mm.): Disco 220. Sistema ULBS.
Freno trasero (mm.): Disco 200
Neumático delantero: 120/70-12"
Neumático trasero: 140/70-12"
Dimensiones L x Al x An (mm.): 2.060 x 770 x 1.370
Distancia entre ejes (mm.): 1.435
Distancia al asiento (mm.): 760
Peso (Kg): 163
Depósito de gasolina (litros): 10
Iluminación: Bombilla 12V 35/35 W. H4
Cuadro de instrumentos: Velocímetro, cuentakilómetros total y parcial, cuentarrevoluciones, nivel de gasolina, reloj digital, temperatura del agua, carga batería, testigo intermitencia, luz de carretera, apertura cofre, carga del móvil (el celular va colocado en la baulera del asiento, en cuanto suena, avisa por el tablero), Check control.

Esta moto nos es ideal para salir de a dos, paseando, disfrutando la ruta, con motor potente para tener la tranquilidad de respuesta.

Tambien porque es amplia, ya la hemos probado y el pasajero va muy comodo. Eso es lo mas importante.

Pero bueno, por ahora tiene que esperar a que se junte dinerillo. Luego la compraremos.

Saludos.

ingravity escribió:Estas son las caracteristicas de la Kymco Grand Dink:



Motor: Monocilíndrico 4 tiempos
Velocidad Máxima: 127 km. por hora
Consumo Medio: 4,5 litros / 100Aceleración: 0-100m en 6,8 segundos
Potencia: 19,7 CV a 6.750 rpm
Arranque: Eléctrico
Refrigeración: Líquida
Diámetro por carrera (mm.): 72,7 X 60,0
Escape: Catalizado en la versión 250 cc
Par motor: 21,8 Nm a 5.500 rpm
Cilindrada (cc): 249,1
Relación de compresión: 10,3:1
Distribución: Válvulas SOHC
Encendido: Electrónico CDI
Lubricación: Carter húmedo y bomba
Embrague: Centrífugo automático
Cambio: Variador continuo
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido (mm.): 80
Suspensión trasera: Doble amortiguador regulable
Recorrido (mm.): 70
Freno delantero (mm.): Disco 220. Sistema ULBS.
Freno trasero (mm.): Disco 200
Neumático delantero: 120/70-12"
Neumático trasero: 140/70-12"
Dimensiones L x Al x An (mm.): 2.060 x 770 x 1.370
Distancia entre ejes (mm.): 1.435
Distancia al asiento (mm.): 760
Peso (Kg): 163
Depósito de gasolina (litros): 10
Iluminación: Bombilla 12V 35/35 W. H4
Cuadro de instrumentos: Velocímetro, cuentakilómetros total y parcial, cuentarrevoluciones, nivel de gasolina, reloj digital, temperatura del agua, carga batería, testigo intermitencia, luz de carretera, apertura cofre, carga del móvil (el celular va colocado en la baulera del asiento, en cuanto suena, avisa por el tablero), Check control.

Esta moto nos es ideal para salir de a dos, paseando, disfrutando la ruta, con motor potente para tener la tranquilidad de respuesta.

Tambien porque es amplia, ya la hemos probado y el pasajero va muy comodo. Eso es lo mas importante.

Pero bueno, por ahora tiene que esperar a que se junte dinerillo. Luego la compraremos.

Saludos.

Lo malo es el consumo, que para mi es lo primordial...
Es una hermosa moto que sin duda debe prestar un servicio excelente, pero no cambio mi ELITE...!


TRAIDORES!!!!!!!!

jajajajajajaja

Saludos

Esta el la mia.... bueno la futura mia.... vale 2 millones en chile. o 3200 dolares aprox.




Potencia 15 c.v.
Régimen de potencia 8,000 r.p.m
Cilindrada 200 c.c.
Nº cilindros 1
Ciclo/h 4 tiempos
Refrigeración Líquida
Arranque Eléctrico
Cambio Automático
Transmisión CVT
Distancia ejes 1,440 mm
Recorrido Susp. Del. HT mm
Recorrido Susp. Tras. A mm
Rueda Del. 110/80-12
Rueda Tras. 130/70-12
Freno Del. D/280 mm
Freno Tras. D/200 mm
Altura Asiento 760 mm
Peso 154 Kgs
Depósito 8.5 litros

nini nunca me gusto la Kymco Venox creo q me confundiste.

queria en primer lugar la SYM GTS 250 esta:



pero se me escapa de presupuesto ya que con ese dinero me alcanzaria para una auto....

Nah, pero qué rico darse gusto con una scooter cómoda...
¿Sabes? Quizás me desvirtúo, pero mi sueño de scooter, LEJOS, es la Vespa de 250. Qué preciosura de scooter... me han adelantado en la carretera, y fácil me da la idea alcanza 130/140. Además es tan estilosa, tan brit, tan... tan... (suspiro)
Cuando pregunté por última vez por esa maravilla... estaba en oferta como a 2.4 millones... pero usualmente vale como 3 palos.
Aaaay, qué linda u.u
Podríamos abrir un post con las motos o scooters de nuestros sueños, después de todos, les aseguro que todos babeamos por un sueño imposible.

Ojala te salga bien lo del cambio de scooters :) muy buena elección, López.

gracias por tus deseos nini ahi veremos como anda el presupuesto.. jojojo

Lopez Traidor???? te va a penar la elite¡¡¡¡ ajajajajaja

Ojala que puedas comprar esa otra motito....

Saludos!

sip... pero en 10 meses mas... si es que es posible... si no sera para el 2010

para el bicentanario---

se ve linda la moto aunque en lo personal.... hasta ahora no cambio mi elite :)

en relación a servicio técnico, repuestos y información de esa moto en chile que tal es???

y con 2m agrego mejor un palo mas y me compro un auto y dejo la moto para paseo ^^!

pd: nini ya que eres de stgo por que no vay a los eventos realizados por el grupo? somos simpáticos y solo hay un jote que es T...............E jajajjaja (broma)

Saludos

bueno la semana pasada estube con MAster Io que tmb es usuario de este foro pero se ve poco jkojoojo y me presto su SYm Joiride para probarla un poquito cada ves me enamoro mas.