Clavo en la Rueda

Estimado Albatros.
En realidad estos productos son muy buenos y se incline por culaquiera tu elección, no verás arrepentimientos luego.
Es como elegir un aceite para motor. Mientras cumpla las especificaciones y recomendaciones no deberás tener problemas.

En todo caso, las elecciones particulares que cada uno de nosotros ha ido tomando se basan en simplemente, la comodidad y disponibilidad del producto, así como la billetera.
En mi caso, compré el producto que mencionas porque se adaptaba más a mis necesidades.

Zorrito, si mal no recuerdo, utiliza el SLIME, y creo que el López también, algunos otros recomiendan nitrógeno en ves de aire para las ruedas y al final todos felices.

A lo que voy es, todos te van a funcionar bien y todos te podemos recomendar diferentes cosas. Pero al final, sólo tú conoces tus necesidades y prestaciones, por lo que la decisión final será tuya, basándote, si quieres, en todo lo que ya hemos comentado varias veces.

Está bien esa manera de ser que tienes de no hacer o comprar nada hasta estar bien seguro, pero en algunas cosas, como estas pequeñeces, creo que no deberías de dudar ni esperar tanto. Una llanta se pincha en un promedio de 80 mil kilómetros, así que es probable que vendas la moto antes de poder utilizar el producto que al final decidiste comprar, jeje.

Te doy un poco más las razones que tuve antes de decidirme por el que yo compré: Es barato, te alcanza para varias ruedas (por lo menos para las dos) y no recarga el peso de la rueda, ya que lo voy a aplicar sólo cuando se me pinche una rueda.

Saludos y espero que tu próximo post nos cuentes qué decidiste.
Beso.

hola amigo, lo mejor es sacarle el clavo y reparar el caucho, yo tuve un clavo asi y el caucho funcionaba bien, pero lo mas recomendable es repararlo.

reviviedo temas jejejeje