Bujias o no Bujias ese es el dilema !!!!!

Hola Amigos
les escribo para salir de unas dudas que poseo, resulta que he notado que mi moto
no supera los 90 kmh y cuando llega a los 90 se siente muy forzada, aun cuando
no esta el fondo el acelerador, ademas de que cada ves que llego a mi casa
noto un olor raro como a quemado pero no es tan fuerte, lo converse con unos
y estos me dicen que puede ser problemas de bujias, que esten muriendo.

la pregunta es la siguiente: Cada cuanto han cambiado o le han hecho un
mantenimiento a sus bujias??

cabe destacar que mi moto ya esta en los 3000 kms.
bueno eso espero sus comentarios y ayuda de antemano saludos a todos.

cada 3000 es lo ideal... claro q yo llevo 9500 con la mia.

revisa el manual de mantenciones ahi sale todo.
saludos..

ademas que estoy teniendo problemas con el encendido, cuenta muxo en encender

Acerca del encendido creo que es combeniente verificar que tipo de aceite estas ocupando, yo antes ocupaba un 20w-50 y me costaba mucho que se quedara encendida tenia que darle varios tirones a el acelerador y probar una o dos veces, ahora ocupo un motul 10-50 y me enceiende de golpe aveces cuando esta demaciado elado por las mañanas me falla jajaja pero no es siempre esto dependera del clima que haya en tu pais, con respecto a las bujias creo que hare el cambio a la mia

yo cambio la bujia junta con el cambio de aceite, entodo los casos yo use una bujia 6000 km y cuando la saque la bujia estaba impeque, es normal lo de la moto no pica mucho a medida que le das km se ira soltando pero ojo la elite es una moto de ciudad no de velocidad.

hola, mas que la bujia, aun que tambien puede fallar, yo me consentraria en carburar bien la moto y comprovar que no tenga la bencina y ningun filtro tapado.

lo digo por que la bujia se cambia a los 8.000.- y como Lopez se daran cuenta que igual duran mas.... cierto

Gracias por todas sus respuesta ahora esta semana entrare a picar y vere que es lo que pasa saludos y les cuento

chuita duran caleta las bujias yo estoy en los 16.000 y nunca las e cambiado ahora me imagino que en la concesionaria las cambiaron ya que le hice las primeras dos mantenciones hay como eran gratis ijijijijm`pero mañana mismo voy a comprarlas y se las cambio jkajjajaja si no leo esto ni me acuerdo asi no mas po
ignacio@shobukan.cl www.shobukan.cl

Gente,

Las bujías no se cambian tan seguido. Además, ¿qué tiene que ver con que el motor vaya forzado a 90 kph???

La Elite, en condiciones normales de desgaste de la transmisión (rodillos y correa), desarrolla entre 80 y 90 kph de tablero. Lo demás es excepcional o una mala medición del tablero.

El tironeo a alta velocidad es producto de un corte electrónico por régimen (rpm) en el módulo de encendido electrónico (CDI). Si hay tironeo es porque hay desgaste en la transmisión y el motor no puede seguir acelerando.

Creo que el límite estándar está a 6000 rpm.

Saludos

Hola cumpas:
Las bujias no se cambian tan seguido. Si quieren mejorar al extremo pónganle una equivalente pero de Iridio de Nippon Denso o NGK. Que en mi opinión no se justifica ya que no es un motor de alta permomance.
El aceite del carter en un motor 4 tiempos como el de la Elite, salvo que sea demasiado diferente de lo recomendado, no puede alterar su marcha.
La mía dá 95 a 100 a fondo.
80 para uso normal en ruta abierta.
Es un artículo netamente urbano con considerable aceleración y limitada velocidad final.
Slds

fede que bujias usan alla??
te pregunto porque dices que "pónganle una equivalente pero de Iridio de Nippon Denso o NGK" y acá la gran matoria de las motos usan NGK tmabien las elite.

López,

En las agencias ponen unas NGK repuesto original de Honda. Fede se refiere por ejemplo a las NGK Iridium, que las recomiendan si le haces alguna modificación de alto rendimiento al motor.

perfectirijillo.

hola, originalmente las elite vienen con bujia de rango de temperatura 7... en verano yo le pongo una bujia de rango termico mas frio, una 8. ya que cuando aumenta la temperatura ambiente, al cagarla a palo un rato, habia un olor a cocinado....con el cambio de bujia en verano, chau olorcito