para los que tienen mas experiencia

saludos, les cuento que el 08/08/08 tengo turno para el primer service de garatia y me gustaria decidir que aceite ponerle, estuve leyendo nuevamente la nota ;el aceite de la vida , esta muy interesante, adaptada para ser muy entendible ,sin desperdicio ,felicito al autor , pero en definitiva y para no meter la pata con algunas propiedades como la antifriccion necesitaria que alguien me recomiende una marca y un tipo de aceite, para un elitero de buenos aires, desde ya muchas gracias .

entiendo que si es tu primera mantencion tu no tienes mucho que elegir porque en el taller se encargan de todo... asi que no se como podrias intervenir en tu primera mantencion...

Lopez escribió:entiendo que si es tu primera mantencion tu no tienes mucho que elegir porque en el taller se encargan de todo... asi que no se como podrias intervenir en tu primera mantencion...

hola, la agencia ofrece un service que tiene un precio determinado y que incluye un aceite de buena calidad, me comentaron que si pongo unos pesos mas puedo elegir un aceite superior , de ahi mi pregunta. saludos.

en lo personal en las mantenciones como dice lopez, no tienes donde elegir. en lo personal vi con mis propios ojos, bajar un tambor de aceite para mantenciones en el local, en el cual despues de cotizar vale 2000 pesos, osea es ultra comun, ultrabarato y ultramalo. debido a eso y otros disgustos mas, elegi hacerle yo la mantencion, el ultimo cambio se lo hice yo a los 10.000km y le coloque un Motul 10/40, bueno y no tan carito. hasta es perfumado.jajajaj

truenoelite escribió:hasta es perfumado.jajajaj

huele a rosas???

Muchachos, creo que Carlos esta siendo bien claro. No pergunta si se puede elegir el aceite en el primer service, sino que ya le dijeron que poniendo mas plata SI puede elegir el aceite que va a tener su Elite.
En la experiencia de ustedes, cual es el aceite que recomiendan?
Saludos

napio escribió:Muchachos, creo que Carlos esta siendo bien claro. No pergunta si se puede elegir el aceite en el primer service, sino que ya le dijeron que poniendo mas plata SI puede elegir el aceite que va a tener su Elite.
En la experiencia de ustedes, cual es el aceite que recomiendan?
Saludos

gracias por la intervencion ,saludos a todos.

carlos. como dice truenoelite , el de la concesionaria vale $2.000 y motul 10/40 vale $9.900 si bien la diferencia...es por algo no .
a los 13.000km le hice cambio de aceite y le puse motul 10/40 ya que es 100% sintetico ,especial para las salidas rapida en semaforos y tiene mas viada util, es la opcion pero tu decides.
si me hubieran dado a alegir en la concesionaria igual no lo hago . aca en Stgo. no te dejan entrar al garage y sin desprestigiar a nadie, no vemos si le ponen el aceite o no.
truenoelite y Lopez a la proximaseran sacados de foro,por no leer bien las preguntas y tirar tallas muy fomes a napio y carlos no le hizo ninguna gracia el temita ok!!! jajaja un abrazo a todos...

atento escribió:carlos. como dice truenoelite , el de la concesionaria vale $2.000 y motul 10/40 vale $9.900 si bien la diferencia...es por algo no .
a los 13.000km le hice cambio de aceite y le puse motul 10/40 ya que es 100% sintetico ,especial para las salidas rapida en semaforos y tiene mas viada util, es la opcion pero tu decides.
si me hubieran dado a alegir en la concesionaria igual no lo hago . aca en Stgo. no te dejan entrar al garage y sin desprestigiar a nadie, no vemos si le ponen el aceite o no.
truenoelite y Lopez a la proximaseran sacados de foro,por no leer bien las preguntas y tirar tallas muy fomes a napio y carlos no le hizo ninguna gracia el temita ok!!! jajaja un abrazo a todos...

saludos y felicitaciones por la defensa doctor, ....¿cuanto le debo?......, bueno ,en serio, les agradezco las opinones , conclucion :MOTUL 10/40 y listo, un abrazo.

porsiacaso, en las concecionarias el aceite que le ponen es blanco y el motul es un rojo fuerte...

atento escribió:carlos. como dice truenoelite , el de la concesionaria vale $2.000 y motul 10/40 vale $9.900 si bien la diferencia...es por algo no .
a los 13.000km le hice cambio de aceite y le puse motul 10/40 ya que es 100% sintetico ,especial para las salidas rapida en semaforos y tiene mas viada util, es la opcion pero tu decides.
si me hubieran dado a alegir en la concesionaria igual no lo hago . aca en Stgo. no te dejan entrar al garage y sin desprestigiar a nadie, no vemos si le ponen el aceite o no.
truenoelite y Lopez a la proximaseran sacados de foro,por no leer bien las preguntas y tirar tallas muy fomes a napio y carlos no le hizo ninguna gracia el temita ok!!! jajaja un abrazo a todos...

JAJAJA Gracias Atento, y tambien por el aviso del color del aceite. Motul 10/40

EL MOTUL DE 13 LUKAS ES SINTETICO O SEMISINTETICO? por que si los cambios se hacen cada 3000 el comprar un aceite tan caro no se justifica, mas uan si los sinteticos se cambian minimo cada 8000 kilometros..por lo que claramente estaria demas!!!

Los mecanivccos de honda recomiendan un 20w50 semisintetico!!!

ya entramos en un disputas jajajaj , la verdad para saber bien cual es el que realmente te sirve, tienes que usar durante toda la vida util de la eli el mismo aceite y hacer un estudio de este, lo lei en este mismo foro creo...
la opcion que he recomendado, la tome ya que me gusta salir de los primeros en semaforos, osea es para aceleraciones repentinas y a fondo ,pero obvio la eleccion es tuya.
cuando compre el aceite (motul 10/40 rojo jajaja) me dijeron que el cambio lo hiciera en los proximos 5500km ya que el aceite es muy bueno ,aunque yo estoy marcando el libro y pienso hacerlo siempre cada 3.000km. es mi opcion...

Los aceites sintéticos para el motor



Hoy salio esto en el diario ,nos puede servir a los que estamos con dudas si usar 100% sintéticos
Los aceites sintéticos para el motor se fabrican por procesos químicos y de síntesis, distintos a los minerales o derivados del petróleo. Están hechos para motores modernos, altas temperaturas y condiciones de operación exigentes. Los tipos de lubricantes son:
Poly Alpha Olefinas (PAO): Se fabrican a partir de la reacción de polimeración de compuestos olefínicos. Son multigrado, según la clasificación SAE para motor y cajas de cambio, y su punto de congelación es muy bajo. También son conocidos como hidrocarburos de síntesis, por ser "construidos" artificialmente con productos del crudo petrolífero. Se aplican en aceites de uso frigorífico por mantener fluidos a baja temperatura. Si lo comparamos con un aceite mineral, tiene mayor viscosidad y mejor resistencia a la oxidación.
Ésteres Orgánicos: Se obtienen por síntesis, es decir, de forma artificial, pero sin la participación de productos petrolíferos. Son producto de la reacción de esterificación entre alcoholes y ácidos grasos de origen vegetal. Son multigrado y tienen un poder lubricante extraordinario y características notables de adherencia en los metales. Reducen las adherencias a las paredes del motor y son biodegradables. Se los usa en compresores, circuitos hidráulicos y mecanismos de transmisión.
Ésteres Fosfóricos: Se fabrican de la reacción de óxidos fosfóricos y alcoholes orgánicos. Su costo es alto y su uso es común en fluidos hidráulicos resistentes al fuego en aplicaciones específicas. Tienen buen poder lubricante y antidesgaste.

gracias por la Info.

saludos, les comento que despues del service de garantia estuve hablando con el mecanico de la consecionaria donde compre la moto y me dijo que con aceite motul semisintetico alcanza y sobra para que el motor tenga una larga vida y ademas me recomendo usar nafta super+ porque las naftas del tipo fangio2000 o podiun (pense que eran las recomendadas )son muy volatiles y con el tiempo secan y dañan a los retenes y juntas, trajo un bidon de nafta super y la comparamos con la podiun que tenia mi moto y realmente la podiun se evaporo rapidamente sin dejar marcas mientras que la super dejo en el dedo como una pelicula aceitosa, segun sus comentarios las naftas de ultima generacion estan pensadas y diseñadas para motores de ultima generacion y de alta gama, un abrazo a todos y dejo picando el tema porque creo que es importante. chau.

yo a la mia le coloque un 20w 50 motul

amigos, primero lopez en realidad el aceite de verdad huele a rosas, el motos perfumadito¡¡¡ mi aceite es un motul y me osto $7000 en lira, es muy importante NO MEZCLAR un aceite mineral (el k trae original) con un sintetico, esa mezcla provoca granulacion del aceite en los depositos y partes en cavidades, lo mejor si van a pasar a un sintetico es "lavar" el motor, osea comprar 2 litros de aceite, primero drenamos el antiguo hasta el final mucho rato, limpiando rejilla del aceite tb, luego ingresamos el aceite nuevo haasta la mitad 500cc aprox, le damos partida, esperamos unos SEGUNDOS (10 mas o menos o un pocomas), luego drenamos el aceite nuevamente, y completamos con la otra botella la medidad definitiva (800cc aprox), cerramos, apretamos y limpiamos y andar se ha dicho.....
eso es lo k manejo yo, cualkier persona k me corrija la tecnica..... jajajaja

ahhh sobre el 20w/50 yo crteo k es un aceite muy grueso para la elite¡¡¡ que kilometraje tiene????

se me olvida algo, no es broma que el motul es perfumado¡¡¡¡ es verdad