ruidito donde va la faja.

Escucho un ruidito como un medio rechinidito es donde va la faja. mi moto tiene 250 recorridos pero lo hace solo cuando esta fria media vez caliente el motor desaparece el ruido.
Es normal esto en las Elite.

no comprendo el termino faja.

la correa de traccion que le llaman donde esta la tepadera negra del lado izquierdo de la moto.

josuervaq escribió:la correa de traccion que le llaman donde esta la tepadera negra del lado izquierdo de la moto.

eso que yo sepa la como caja de plastico es el filtro deaire

chao lado izquierdo,izzzquieeerdo...jajajaja bueno puede que manejes de espalda tambien.
josuervaq sorry pero yo con suerte se cambiar el aceite...estoy en el foro solo para aprender y tener amigos eliteros de santiago.

CUANDO VAMOS A SALIR !!!

La caja de aire donde va el filtro, así como la tapa donde va la correa o faja de transmisión van montadas en el lado izquierdo.
A la derecha sólo está el escape.

Lo del ruido no es normal para nada. El sonido indica que la faja está resbalando o patinando, lo que hace que se recaliente y desgaste más rápida mente.

Este resbalamiento, además, hace que la aceleración y velocidad final de la Elite se vea mermado.

Te recomiendo llevarla al concecionario o taller de confianza.

kike . que es entonces lo que va adelante del tubo de escape ,una caja redonda negra con regillas, yo pensaba que ese era el filtro de aire .
gracias.

Es el enfriador del motor.
Eso siempre debe estar limpio y libre, porque por ahí ingresa el aire que va a enfriar el motor.
Es una turbina accionada por el motor, como en los antiguos Volkswagen Escarabajo, que insufla aire al motor y es expulsado por el otro lado hacia el suelo.
Si se agachan por el lado izquierdo y miran debajo de la moto, verán una salida de aire, como unas persianas en un rectángulo.
Si ponen la moto sobre el caballete central, es decir, mantienen la rueda porterior en el aire y la aceleran sobre un piso de tierra, verán cómo se levanta polvo por la veloz salida de aire del motor.
Es por esto que la Elite puede estar encendida y estacionada por mucho tiempo sin que se recaliente, no como en las demás motos, que necesitan avanzar para poder enfriarse.