HONDA, INDESTRUCTIBLE

Bueno, realmente no sé si aplica a todas las motos Honda, pero sí de la CUB, cuya diferencia con las scooter Rippey la tiene más clara. El caso es que la gente de Discovery se propuso comprobar que era indestructible, le dieron duro hasta no más, le pusieron aceite de cocina la andaron, la cargaron con 200 kl de peso, y al final la tiraron desde un edificio de 8 piso y la moto ¡PRENDIÓ! No es un montaje, compruébenlo ustedes mismos. Y luego díganme su algo parecido podemos esperar de la Elite y si sigo con mi sueño del viaje suramericano en la hondita.

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No por nada ha sido el vehículo más vendido de la historia. Se podría decir que la actual CUB es la Honda Biz.

Probemos con la moto de Albatros. Quien se suma??

Hace pocos dias vi a una chica pasear con esta misma moto por Buenos Aires. Tenia el cuero del asiento roto. Creo que si ve este video lo arreglaria seguro, y no pondria una bolsa como reemplazo.

Excelente video. Reconozco que me dio pena cuando caia al vacio.

Un abrazo
JuanMa

Así es, probemos con la del plumífero primero! ¡A la hoguera! Jajaja!

Nótese la publicidad y videos de la época, el falto concepto de seguridad, sin cascos, casacas e incluso un niño sentado de espaldas al conductor con los pies en el aire.

La Cub 90 fue la primera moto que tuve, y con la que sufrí mi primer aprendizaje-caída. Cuantos recuerdos. Buena máquina. Pero no me gustaba el diseño...

Si no me equivoco, el diseño del motor de Soichiro Honda, es el mismo que tienen la Elite hoy ne día, pero actualizado a la época.

Fíjate tú, que con esa moto tuviste tu primera caída, y pasaste más tiempo tú incapacitado que la motito a la que seguramente no le pasó nada.

Pregunto: ¿cómo puede el motor de esa CUB ser el mismo de la Elite? ¿No se trata de una moto semiautomática de 3 y 4 cambios y la nuestra automática? No estoy contradiciendo, recuerden que soy un ignorante en el tema, sólo quiero que alguien explique para entender. Además, Daniel dijo que la versión de esa CUB hoy en día era la Honda BIZ, que se le parece mucho. ¿Quién da más?

Bueno, no te tienes que disculpar,la duda que tienes es perfectamente comprensible Albatros. Y la suposición que yo hago es simplemente eso, una suposición.

Si no me equivoco, el diseño del motor del legendario Siochiro Honda San, se trata de un motor con pistón echado, casi al ras del suelo y que el pistón, en vez de subir o bajar, como en la mayoría de los autos, éste se desplaza en sentido horizontal y perpendicular a la moto, es decir, de adelante hacia atrás (bis).

El motor de la Elite, si no me equivoco, se basa en este legendario motor, pero obviamente actualizado a la época actual.

Si bien la Elite es automática y la Cub semi, esta característica no haría una gran diferencia en el motor en sí. Es como ir al concesionario y escoger comprar un auto con caja manual o automática.

No creo que la Elite sea la Cub de hoy, en realidad, desconozco ese árbol genealógico. Pero, sea como sea, no debería de haber ningún problema en que tengan un motor similar. Te sorprenderías de ver cuantos motores se repiten entre modelos de una misma marca de autos. Ej. Hace unos años tenía un VW Golf 1,6l que tenía el mismo motor del VW Polo.