Volver a poner en marcha. AYUDA

Debés desarmar el carburador y toda la línea de combustible recuerda que la elite tiene una válvula de paso en la manguera de combustible limpia todo debés cambiar el switch de aceleración en frio es uno que esta encima del carburador y tiene un cable. Al desarmar el carburador no muevas ningún tornillo de regulación de aire combustible solo los de la cubeta y los del diafragma del émbolo la parte redonda encima del carburador. Saludos suerte

SALUDOS,FRANCISCO UNA VEZ QUE RESUELVAS EL PROBLEMA AVISAME HABER QUE FUE LOS QUE HICISTE PARA QUE TE PRENDIERA LA MOTO Y SABER EN UN FUTURO SI ME SUCEDIERA O A LOS FORISTAS,
EN MI OPINIÓN SEGÚN V-QUINTANA EL PROBLEMA ESTÁ EN ESA DIRECCIÓN DE SU OPINIÓN,SOLO LIMPIA LO QUE ÉL TE INDICA Y USA UN LIMPIADOR DE CARBURADOR DE BUENA CALIDAD,LIMPIA O LAVA EL TANQUE CON COMBUSTIBLE LIMPIO Y EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE NAFTA QUE VA AL CARBURADOR DIRECTAMENTE, MANGUERA ETC.,AGREGALE AL TANQUE DE NAFTA-GASOLINA UN ADITIVO DE LIMPIADOR DE INYECTORES DE BUENA CALIDAD AL TANQUE Y DOSIFICADO SEGÚN SU CARGA,Y UNA VEZ QUE TE PRENDA LA MOTO Y ANTES QUE ESTO CAMBIA LA GASOLINA UNA VEZ LIMPIADO EL SISTEMA TANQUE MANGUERAS ETC, ESTE DESPRENDE RESIDUOS ,ELIMINA Y LIMPIA IMPUREZAS, AGUA ETC.LIMPIA EL FILTRO DE GASOLINA QUE VA AL CARBURADOR TAMBIEN.LA GASOLINA EN REPOPSO POR MUCHO TIEMPO FORMA COMO UN RESIDUO COMO PASTOSO QUE SE SETIMENTA EN LAS PARTE QUE CONDUCEN EL COMBUSTIBLE,ESTO ES MANGUERA,TANQUES, CARBURADOR ETC.OBSTRUYENDO EL FLUJO Y PEGANDO Y TAPONADO ESAS ÁREAS SUMINISTRO DE FLUJO,ES COMO EL COLESTEROL EN LA SANGRE. "AVISANOS COMO TE FUE."

valequintana escribió:Debés desarmar el carburador y toda la línea de combustible recuerda que la elite tiene una válvula de paso en la manguera de combustible limpia todo debés cambiar el switch de aceleración en frio es uno que esta encima del carburador y tiene un cable.  Al desarmar el carburador no muevas ningún tornillo de regulación de aire combustible solo los de la cubeta y los del diafragma del émbolo la parte redonda encima del carburador.   Saludos suerte

1)Limpieza interna del carburador, verificar que los agujeros estén libres.
2)Limpieza del variador y también del (Clouth ,engrasada en algunas partes)importante.
3)Cambiar de bujía.
4)Limpieza con "spray-limpia contactos", el boton de encendido.

Saludos desde Pisco-Perú.