Luces de Led

Hola,
quiero saber si alguien probó instalar las ampollas de LED en la elite, talvez la principal o direccionales, o de freno, en alguna. Todo indica que son mas brillantes y consumen menos que una regular. Si alguien lo ha hecho, comente su experiencia, gracias!!!!

Hola,

Las de posición y freno se pueden cambiar (casi) sin problema (ver abajo).

Las de giro entiendo que no salvo que también reemplaces el destellador que viene en la Elite.

Saludos

Algo más:

En la Elite "ahorrar" consumo puede no ser una buena idea. Si entiendo bien, el regulador debe disipar más energía para no sobrecargar la batería. De hecho, en el frente de la moto hay dos resistencias para generar calor (sumando consumo) cuando, por ejemplo, las luces están apagadas.

El único sentido práctico de ahorrar consumo sería para compensar otro que estés agregando (por ejemplo, si instalaras más luces). Como se ha dicho aquí antes, la generación y consumo de electricidad en la moto están en un equilibrio muy "justo". Cualquier cambio, afectaría otra cosa.

Saludos

Hmm entiendo Rippey, aunque la idea principal de cambiar a Led es mas por la luminosidad que tienen que por ahorrar energía. Pero entonces por otra parte quiere decir que intentar cambiar el faro principal por Xenon HID, es provocar algun problemilla? yo tenía por ahi un balastro y un bulbo HID que me quedaron del auto cuando lo dejé utilizar y reinstalé los halógenos de fábrica.

Estimados:

Hay bastante escrito en este foro sobre este tema.

Los balatros para usar lámparas HID xenon se alimentan de 12V CC y en ese ramal la Elite entrega 12V CA.
Aumentar la potencia de la ampolleta del faro no sirve ya que el generador no lo banca y termina dendo una lúz amarillenta.
Varios han hecho los intentos y han vuelto a poner las cosas de fábrica.

El reemplazo de la luz trasera de posición y freno por una homóloga de leds no es lumínicamente tan eficiente por cuanto el estudiado paraboloide del faro trasero esta hecho con mucha precisión para que los filamentos de la lámpara original enfoquen con exactitud y produzcan la reflexión mas eficiente, cosa que no se logra hasta hoy con las lámparas de leds de reemplazo.

Misma cosa sucede con los intermitentes, además del tema de la resistencia ohmica para que destellen correctamente y que obligaría a hacer otras adecuaciones.

No opino respecto de las luces testigos del tablero que tengo entendido que su reemplazo es positivo.

Resumiendo, con excepción del tablero de instrumentos, es mejor no introducir variantes que finalmente no funcionan bien.

Sólo sugiero (cuando deba ser reemplazada) la ampolleta del faro poner una Philips Motovision 12V 35/35 y nada mas.

También tengamos en cuenta que por regla general todos los injertos caseros son las cosas que primero fallan.

Saludos

Gracias Fede esa era la respuesta precisa y técnica que quería obtener. Me queda claro.

yo cambie las ampolletas en general ya sea los interminentes las de freno a led y a demas le puse el xenon hid y no eh tenido problema y si alguien tiene algun dato se puedo provocar daño me dice altiro por fa

hace cuanto le pusiste ese xenon washington...?

Estas luces son de gran ayuda ya que dadn buena visivilidad pero cuando llueve no refleja casi nada para lugares lluviosos o que permanezcan nublados es mejor la rompe niebla de luz amarilla en cuanto al consumo de mi moto tiene instalados un regulador y un relay adicional por que a mito se las instale el 12 de octubre de el otro año y hasta el sol de hoy no a pasado nada para mas informacion voy a preguntar a los tecnicos de fanalca ya que ellos le hicieron todas los arreglos y nohay que olvidar cambiar toda la bombilleria a led para disminuir el consumo