ELITEvolution!!! Un poco de historia...

Como todo buen auto o en este caso scooter, existen modélos primogénitos de la Elite que empezaron a hacer historia en los años 80... en el caso de mi país El Salvador las primeras Elite entraron alla por 1984, para competir con la entonces única scooter en el mercado, hablamos de la legendaria e inmortal Vespa. Fue un boom!! no sólo por su diseño "futurístico" si no por la versatilidad a la hora de manejarla... no tengo el dato de cuantas se vendieron ya que estubieron casi 4 años en el mercado, ni mucho menos se por que se dejaron de vender o fabricar para Centroamérica (quisiera q me contaran desde cuando se comercializa la Elite en sus paises)... lo cierto es que da gusto que apesar de haber salido del mercado hace mas de 20 años (hasta 2007 que volvieron con la Elite 125)... todavía se aprecian Elite 80´s de aquella época por las calles de San Salvador.
He aqui diferentes modelos ochenteros, y es curioso ver que se fabricaban desde 50 cc hasta 250 cc!!


PÓSTER PUBLICITARIO SCOOTERS SE PUEDE APRECIAR LA ELITE (primer plano) 150cc EN 1984


PARTE DEL COMERCIAL POR TV PARA SU LANZAMIENTO


ELITE 80 DE 1982


ELITE 250cc 1985


ELITE 150cc DE 1984


PARTES DE LA ELITE 80


ELITE 50cc DE 1989


TABLERO DIGITAL DE LA ELITE 80 (aunque uds no lo crean!!)


TABLERO ANÁLOGO

CHEQUEN ESTE VIDEO, UN TUNING MUY BUENO DE UNA ELITE 150... A VER SI SE LES ANTOJA!!
NOTEN EL TABLERO DIGITAL...
https://www.youtube.com/watch?v=KIk-A2lpGyI

Espero les haya gustado, y si tienen información o fotos acerca de la historia de la Elite o alguna anécdota con una 80ntera no duden en contarnos!! Saludos!!

Les mando esta foto para ver que cambió....???? Que grande esta motito. Ya la pague. En unos dias me la entregan

Muy buen tema Miguel.
No tengo la estadística de las scooter en mi país (Perú), pero he visto por ahí alguna de esas, por ejemplo vi una Elite 150 del 84 en un taller y tenía ese tablero digital que comentas. Me sorprendió muchísimo. Sobretodo que el motor era refrigerdo por líquido y esas persianas en la parte delantera son para el radiador del motor.

Me pregunto, luego de ver el video, cómo le han puesto tanto aparato eléctrico a la Elite, ¿soporta su generador?

Sobre la cilindrada de las scooter, he visto algunas que tienen hasta 400cc.

Cuando comence a buscar informacion sobre que scooter comprar, conoci la elite, y bueno me puse a buscar informacion de esa moto y siempre me encontraba con esos modelos antiguos, jojo de 50 cc uffff, incluso en foros españoles consulte y solo conocian esta elite creada en los 80`s pero del nuevo modelo nada...
Sobre las cilindradas hay scooter con mas de 400 cc ufffff q rico...

Jmm... ya le hace falta a nuestra elite un tablero en condiciones, a mi parecer es demasiado simple

simple en que sentido??? en el diseño??? funciones?? en q?

En funciones. Le falta un relojillo por lo menos, y no vendría mal un indicador de temperatura y ya que estamos, luces de parqueo.

si eso es verdad. de acuerdo contigo.

Aca les pongo un video de un afortunado. Que buena que esta la DORADA!!! Me encantaria tener una de estas!!!



Ojala se pueda ver. Sino LOPEZ DAME UNA MANO.

Un abrazo
JuanMa

Bueno, el día en que me fui de paseo en la lata con la familia, pues andaba extrañando mi motito, y donde quiera que parara y hubiera bichitos de esos, pues me ponía a echarles un ojito, y fue así que andando en esas me topé con esta Hondita, que no sé si sea Elite pero es escúter, mejor dicho, enteramente de la familia, y le tome la foto.

O este comercial con Miles Davis


Maybe.

O este, de una foto más arriba.

Muy buenos los comerciales Albatros. Me encantaron.
Hoy vi por la calle un Sooter Honda creo que se llamaba MARVEL. Muy bonita.

Un abrazo
JuanMa

Es hermosa la historia de esta motito que ha evolucionado con el tiempo.

BUENA ALBATROS!! yo me hice loco buscando esos comerciales... gracias!!! me encanta como se abre la luz de frente... yo he visto varias por aqui en San Salvador... hay una q la tienen muy bien cuidada la he visto muchas veces es de color dorado con su cajuela trasera dorada también, como la del video que Juanma nos refirió... realmente me siento orgulloso de mi Elite, mucha gente en los estacionamientos o en algun semáforo me pregunta sobre ella, ya que aqui se ven muchas scooters chinitas... y cuando ven que es Honda Elite, pues les llama la atención y me la chulean je je...
bueno saludos a todos!!!

Hoy vi esta Elite primogénea, era idéntica a la foto que abre este tema, justo en color rojo.

Estaba estacionada así que me acerqué a mirarla. Se le notaba el paso del tiempo por ella, pero tenía todo original, el tablero alucinante!, los espejos laterales, etc. Si la vuelvo a ver le tomo foto, jeje.

A mí también siempre me preguntan por mi Elite, la típica y que más odio es "¿cuánto te costó?", así que sigo respondiendo lo de siempre, que me trajo Papá Noel, ya que justo la compré el 24 de diciembre. Si estoy de buen humor hasta les digo "si te portas bien de seguro te trae una si se la pides ahora".

Otra cosa que me dicen y que sí me gusta es "¿qué marca es?" y en seguida ellos mismos alegan "¡ah, es Honda!" y yo saco pecho y respingando la nariz, acelero orgulloso... si supieran que es chinita nomás...

Lo que tengo entendido es q la Elite la ensamblan en Honda China pero sus partes, principalmente las del motor, las fabrican en Honda Japón, por cuestiones obvias ya q en la China hay mano de obra más barata que en Japón... bueno eso es lo que me explicaron en la agencia Honda, pero hay unos que aseguran que nuestras Elites son fabricadas en Brasil!! igualmente con motor japonés... bueno alguien sabe algo al respecto?? siempre es bueno saber el origen verdadero de nuestras nenas no creen??

quizas hay diferencias de ensamblaje en cada pais... aca en mi concesionario me indicaron que eran de procedencia Malasya, con los documentos respectivos.

Quisas en arg o peru o Colombia... traen de otras partes.... mmm nose.

Van unas fotos de una Elite 150 bastante "entera" que encontré en Tigre (al norte de Buenos Aires).

Interesante eso del Foco Cubierto.. y desplegable a la hora del uso.

Lo de la luz cubierta, me parece uno de esos embelecos propios de la época, como esos porshe o bugatti años 70 que les pareció el "rediseño", pero si se fijan hoy en día casi ninguna marca los "esconde", quizás alguno sí, pero no lo tengo presente. Lo que si me llama la atención es el parabrisas alto, aunque debiera ser más alto, tipo cúpula como las motos "viajeras", o esas vespa que los usan así, pero sobretodo esos cortavientos en los manillares, hoy serían más aerodinámicos, sin duda, pero aun esos viejos y obsoletos me gustan. Lo que si queda claro, es que la nuestra es un restyling de aquella, y les quedó muy bonita, pero sobre todo, muy bien diseñada, es cómoda, amplia, versatil, me he subido en otras, la Yamaha BWS, la Kymco Agility, y ninguna se le compara en esas características. Finalmente, déjenme decirles que mi Elite es ensamblada en Colombia con partes hechas y traídas del Japón... sí señores, Honda tiene una ensambladora en mi país, y adivinen por qué... porque al igual que en el país asiático, aquí también la mano de obra es muuuuuuy barata, gracias a nuestros flamantes políticos, que venden el país a cambio de privilegios para ellos. Pero bueno, orgullosamente colombiana.

Rippey, justo una igualita a esa, pero en peor estado, es la que vi el otro día. Me ahorraste tomarle fotos.

De hecho que lo primero en que nos fijamos es en las similitudes con nuestra Elite y la verdad, no hay muchas, salvo la línea aerodinámica por el paso del tiempo. Todo parece estar en el mismo lugar.
Salvo las direccionales delanteras y el freno posterior en el piso. Pero después está todo: La toma de aire frontal, que ahora es muy pequeña, la guantera, las ventilaciones a los lados y debajo del asiento, el parabrisas, la parrilla posterior, la forma del piso, el lugar para colocar la placa posterior, los espejos. Todo está ahí.

Felicitaciones por la Elite colombiana, Albatros. Ya me dio curiosidad de saber de dónde viene o donde armaron la mía.

Albatros escribió:Lo que si queda claro, es que la nuestra es un restyling de aquella, y les quedó muy bonita, pero sobre todo, muy bien diseñada, es cómoda, amplia, versatil, me he subido en otras, la Yamaha BWS, la Kymco Agility, y ninguna se le compara en esas características. Finalmente, déjenme decirles que mi Elite es ensamblada en Colombia con partes hechas y traídas del Japón... sí señores, Honda tiene una ensambladora en mi país, y adivinen por qué...

Amigo Albatros, dos cosas:

Voy a conseguir unas fotos de un modelo posterior a la 1984; creo que es de los 90's. En esa casi todos los rasgos de las nuevas están presentes y ya está "redondeada". A los modelos viejos hay que reconocerles la refrigeración líquida que es -evidentemente- superior y más silenciosa. Eso sí, por lo que vi, tienen mucho menos espacio de carga.

Por lo de la planta en Colombia, Honda también tiene en Argentina y Brasil. Las Biz 105 (y tal vez las Wave) se arman aquí.

Por supuesto, los sudacas, como los chinos, somos "mano de obra barata", la carne del cañón.

Creo q lejos de sentirse mal u ofendidos por q la Elite se fabrica en sus paises, creo q son más las razones por la que deberian sentirse orgullosos, ya q otra de las razones por la que, en el caso de Honda, decida ensamblarla en Suramérica es por q existe mano de obra CALIFICADA, aparte de eso genera muy buenas oportunidades de empleo, es cierto q hay mano de obra barata, pero tampoco les pagan el sueldo mínimo... bueno eso creo, no se si estoy equivocado, ni en q condiciones los políticos dejan entrar estas fábricas, lo cierto es... ya quisiera tener una ensambladora de Honda en mi pais El Salvador... Saludos!!!

No es que no me enorgullezca de lo calificados y buenos trabajadores que somos los colombianos, lo que me molesta es la explotación de las multinacionales, pagando sueldos miserables por largas y extenuantes jornadas de trabajo, sin respeto por los derechos de los trabajadores y donde no se permiten los sindicatos, so pena de ser asesinados. Y eso en casi todos nuestros países. Quizás en El Salvador no haya ensambladora de Honda, pero hay decenas de "maquilas" de marcas costosísimas (Levis, Nike, Adidas, y algunas otras marcas de ropa) que le pagan a tus compatriotas un dólar al día, por producir una centena de sus productos que venden a miles de millones. ¿Por qué no lo hacen en sus países? Porque allá hay leyes que los obligarían a gastarse millones en beneficios a los trabajadores mientras que en los nuestros se gastan una infinitésima parte de eso, y gracias ¿a qué?... A nuestros flamantes políticos y sus leyes que favorecen los derechos de los empleadores y no de los empleados. Que vengan y monten las empresas que quiera, pero que paguen lo pagan en sus países, ¿o es que la globalización de los mercados sólo globaliza los beneficios económico de los dueños pero no globaliza las leyes y beneficios de sus empleados?