Tuerca Apretada

muchachos ya no se que ahcer quiero abrir mi motor pero no puedo acceder a el.. o mas bien a la parte dodne se encuentra...

no logro sacar los tornillos tengo las herramientas necesaris... apartede las que trae la elite y no hay caso que giren solo 2 estaban blancitas pero las 2 interiores en el baul y la que estaarriba de la chapa de la maletera son imposibles de girar incluso puse solucion de wd40 y nada ya casi rode los tornillos..

Alguna idea como poder sacarlos.
Aca se fueron al chancho apretando esas tuercas.
Saludos.

¿Qué tipo de herramientas "necesarias" dices tener, López? No son "necesarias", son "especiales", necesitas unas copas y ratchet, extendibles para llegar a ellas. Si estás usando algo que no ataque el tornillo de frente (desde arriba) y no lateral, unas que no calcen perfectamente al tornillo, este no va a girar y con la herramientas bailando en la cabeza del tornillo se van a rodar. Y si ya se te rodaron, con mayor razón necesitas encontrar las herramientas especiales. Pero no desesperes, a mi también me pasó, casi los ruedo, y me tocó comprar las que te digo. Saludos. Y ojalá la logres.

Así es López.
Las herramientas que trae la Elite no son suficientes para esos pernos.
¿Recuerdas el video de mi último viaje a la puna? Pues en el segundo video, al final, se ve la herramienta que usa Luigi para abrir el "cofre".

Si el WD40 no funciona, te recomiendo aflojar los pernos con líquido de frenos. Utiliza unas gotas y trata de dirigirlo por el hilo del perno. Es decir, por la ranura. Pero mucho cuidado al manipular el líquido de frenos, es altamente corrosivo con la pintura.
Si cae a la pintura no lo frotes, aplica un chorro bajo de presión de agua por mucho rato y luego coloca un paño sobre la zona afectada, tratando de sacar la humedad como si despegaras una calcomanía.

P.D. Alguien comentó que había un producto mejor que el WD40. ¿Alguien se acuerda?

sera mucho pedri una fotito de la herraminta q usan uds??
gracias.

López, no tengo foto a la mano, pero chequea el video, al final, el último minuto ahí se ve.

Acá esa herramienta se le llama "llave tubo". En mi moto una de las dos roscas vino mal y estoy pensando en rehacerla antes de que termine rompiendo algo. Los bulones de la tapa de motor también son de mediana calidad; muy blandos para algo que es tan frecuente de aflojar/apretar.