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Mensaje por Qbatico el Miér 01 Mar 2017, 10:44 pm

Hola a todos.
Tengo una elite 2015, ya tiene 33 500 kilómetros, la moto yo la siento falta de fuerza y velocidad de salida, también me cuesta mucho darle hacia atrás, como si estuviera frenada, yo comparo su rapidez y fuerza con otras dos que tengo, una 2008 y otra 2010 y la diferencia es tremenda, debo decir que la moto 2015 la acabo de comprar así usada. Alguien tiene idea de porqué es tan lenta y sube las lomas tan despacito, de antemano gracias.
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Mensaje por valequintana el Sáb 04 Mar 2017, 12:28 am

Eso e de ser los polines debes cambiar polines y correa debes comprar original honda porque los alternativos no son igual y Durán demasiado poco y gastan en exceso el plato de aluminio donde Ban los polines

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Mensaje por Qbatico el Sáb 04 Mar 2017, 12:34 am

Ya pensaba en eso,en la agencia me dicen que la 2015 por tener aro 12 y pesar mas, es mas lenta, aunque sigo pensando que algo está mal, voy a dar ese mantenimiento, aunque los polines no suenan.
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Mensaje por valequintana el Sáb 04 Mar 2017, 12:37 am

No es necesario que suenen para que estén en punto de cambio e igual si la correa esta muy gastada ba a estar estirada. saludos

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Mensaje por Qbatico el Sáb 04 Mar 2017, 12:43 am

Gracias amigo, voy a hacer eso, gracias
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Mensaje por newyorkeeuu el Sáb 04 Mar 2017, 2:41 pm

SALUDOS, DE VENEZUELA "RÉGIMEN SOCIAL COMUNISTA NARCO CORRUPTO"....... AHORA 1RO.REVISA SI EL CAUCHO TRASERO MONTADO EN EL TRÍPODE HAVER SI GIRA LIBREMENTE PARA VER SI ESTÁ FRENADA,TAMBIÉN VERIFICAR CUANDO LE CAMBIARON LOS POLINES,RULOS ,Y AFINES DEL ÁREA DEL PLATO-CROCHE, LA CORREA HABER;ESTOS DEBERÍAN DURAR COMO UNOS 20-25 KMS O ALGO MAS Y VERIFICAR LA ANCHURA DE LOS TAQUETES DEL MOTOR QUE SE PUEDEN HABER DESAJUSTADOS Y HABRÍA QUE CALIBRARLOS A LA MEDIDA DEL MANUAL DE USUARIO,HE ESCUCHADO QUE AL DESAJUSTARSE LA MOTO PIERDE FUERZA ,CUALQUIER DUDA O SOLUCIÓN DEL PROBLEMA POR FAVOR AVISAME PARA SABER Y APRENDER QUÉ FUE LO QUE OCURRIÓ.
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Mensaje por Qbatico el Sáb 04 Mar 2017, 2:48 pm

No sé a que te refieres con anchura de los taquetes del motor, disculpa mi ignorancia.😥
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Mensaje por newyorkeeuu el Sáb 04 Mar 2017, 3:38 pm


Bueno como en los carros igual en las motos y todos los motores de combustión interna , estos es una pieza a "groso modo de explicar" que esta al quitar la tapa donde van los taquetes y estos se mueven en combinación o juego con el arbol de leva y son lubricados desde el motor son como unas teclas lubricadas que se mueven al estar el motor prendido que permiten el ajuste en combinación con los cilindro. para precisar más su función ubicación y forma de calibrar buscalo en el foro o metete en internet como calibrar los "taquete de una moto" y me das tu opinión. estos se calibra con un juego de laminillas de diferente gruesos, que venden iguales a las que se usan para ajustar la bujías. por aquí en el foro e leido de usuarios hablando y calibrado los taquetes y de sus causas para ese tipo de casos,no es nada complicado pero requiere al de destresa.
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Mensaje por Qbatico el Sáb 04 Mar 2017, 3:41 pm

Ya entendí amigo, las válvulas, si si eso también lo haré, muchas gracias por tu paciencia.
Saludos.
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Mensaje por jose cevallos el Dom 18 Jun 2017, 1:22 pm

Qbatico escribió:Hola a todos.
Tengo una elite 2015, ya tiene 33 500 kilómetros, la moto yo la siento falta de fuerza y velocidad de salida, también me cuesta mucho darle hacia atrás, como si estuviera frenada, yo comparo su rapidez y fuerza con otras dos que tengo, una 2008 y otra 2010 y la diferencia es tremenda, debo decir que la moto 2015 la acabo de comprar así usada. Alguien tiene idea de porqué es tan lenta y sube las lomas tan despacito, de antemano gracias.

¿ cuesta mucho darle hacia atrás?...si quitas la correa y persiste ,el problema esta en los frenos de atrás, quita la llanta y revisa el juego de frenos,resorte..etc....alli encontraras el defecto.

y si no persiste, el problema esta en el Clouth.


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