OJO CON UNA ABRAZADERA SIN TORNILLO DE FABRICA!!!

Hola de nuevo, este tema lo vimos cuando estabamos en la comunidad de yahoo, me parece que fue Albatros si no me equivoco, el que nos advirtió sobre eso... Es específicamente la abrazadera q conecta el tubo que viene del filtro de aire hacia el carburador, no viene con tornillo o si viene esta flojo. En mi experiencia había hecho caso omiso de esa advertencia, hasta q a los 8,000 kms empezé a notar problemas al acelerar cuando hiba en carretera que al pasar de los kms eran más perceptibles, específicamente eras dos problemas:

1) Cuando quería ir a 80 kms/h y no pasar de ahi, empezaba a sentir como si yo presionara un poco el freno en lapsos de menos de 1 segundo , desaseleraba y volvia a acelerar, y asi sucesivamente, era mínimo pero si era perceptible y molesto.

2) Cuando hiba a 80-85 kms/h y por alguna razon yo disminuia la velocidad soltando el acelerador (como normalemente se hace), al volver a aumentar la velocidad volviendo a acelarar, sentia una corto frenazo que me hacía agachar la cabeza (como un saludo japones) sentia una pequeña compresión.

Bueno al llegar a los 9000 kms ya le tocaba el cambio de aceite, lo llevé a la consecionaria y les expliqué lo del tornillo que hacía falta, quitaron el asiento para ver el motor y oh sorpresa!! efectivamente le hacia falta el tornillo a la abrazadera, el mecánico me dijo: ¿Cómo lo supo? y muy orgullosamente les platiqué de ustedes y del foro y que aqui nos ayudabamos mutuamente con problemas mecánicos etc. la verdad se quedó muy sorprendido je je... bueno le pusieron un tornillo para ajustar bien la abrazadera, e inmediatamente después la fui a probar en una carretera la corri hasta los 95 kms/h, la mantube en los 80 kms/h, deje de acelerar hasta los 70 y luego volví a acelerar y gracias a Dios todo estaba normal!! no se mucho o nada de mecánica pero si les puedo aconsejar que revisen esa abrazadera, ya q sin el tornillo queda flojisimo el tubo que viene del filtro de aire y pues pueden tener problemas con el rendimiento de la aceleración tal y como me suciedió a mi. Actualmente llevo mas de 9500 kms y todo marcha bien por el momento. Bueno saludos y gracias!!!
Adjunto la foto que nos presentó Albatros en esa ocasión:

Que top lo que cuentas, yo estoy en los 9,000 pero gracias a dios no e sentido esa aguantada. si un poco de desconprecion, o que raspa un poco el motor, hay que fijarse, podria ser otra cosa, y de paso revisar la abrazadera.
Gracias
Edü
en todo caso es bueno tenerlo encuenta.

Lo de la abrazadera y tornillo es cierto y no está de más revisarla, si nunca antes lo han hecho.
Saludos.

GENIAL DISTE SOLUCION A MI GRAN PROBLEMA EN UN POST ANTERIOR EXPUSE ESO, LA ELI ME DABA COMO UNOS TIRONCITOS A LOS 80 Y90 KM MAÑANA LA DESARMO.

¿Cómo te fue con la desarmada? ¿lograste ver la abrazadera? ¿le pusiste tornillo nuevo? ¿te mejoró lo de los"tironcitos" a los 80-90 km/h q mencionas?

Saludos a todos soy casi nuevo en el foro, me toco hacerle su primer mantenimiento y el servicio tecnico esta a 150 km Huancavelica - Huancayo, iba con acompañante en subidas solo a 30 - 40 km no da mas la elite considerando que mi ciudad esta a 3600 msnm; y en ruta habia que subir 1000 metros mas, luego vienen las bajadas.
Alli es cuando de pronto ya esta 80 km y senti 2 tironcitos.

Tuve que bajar la velocidad ya que no es recomendable ir a mas de 60km hasta que asiente el motor.

Ahora depues del service tendre revisar yo mismo el tornillo que mencionan.

Por no leer antes este post

miguel escribió:Hola de nuevo, este tema lo vimos cuando estabamos en la comunidad de yahoo, me parece que fue Albatros si no me equivoco, el que nos advirtió sobre eso... Es específicamente la abrazadera q conecta el tubo que viene del filtro de aire hacia el carburador, no viene con tornillo o si viene esta flojo. En mi experiencia había hecho caso omiso de esa advertencia, hasta q a los 8,000 kms empezé a notar problemas al acelerar cuando hiba en carretera que al pasar de los kms eran más perceptibles, específicamente eras dos problemas:

1) Cuando quería ir a 80 kms/h y no pasar de ahi, empezaba a sentir como si yo presionara un poco el freno en lapsos de menos de 1 segundo , desaseleraba y volvia a acelerar, y asi sucesivamente, era mínimo pero si era perceptible y molesto.

2) Cuando hiba a 80-85 kms/h y por alguna razon yo disminuia la velocidad soltando el acelerador (como normalemente se hace), al volver a aumentar la velocidad volviendo a acelarar, sentia una corto frenazo que me hacía agachar la cabeza (como un saludo japones) sentia una pequeña compresión.

Bueno al llegar a los 9000 kms ya le tocaba el cambio de aceite, lo llevé a la consecionaria y les expliqué lo del tornillo que hacía falta, quitaron el asiento para ver el motor y oh sorpresa!! efectivamente le hacia falta el tornillo a la abrazadera, el mecánico me dijo: ¿Cómo lo supo? y muy orgullosamente les platiqué de ustedes y del foro y que aqui nos ayudabamos mutuamente con problemas mecánicos etc. la verdad se quedó muy sorprendido je je... bueno le pusieron un tornillo para ajustar bien la abrazadera, e inmediatamente después la fui a probar en una carretera la corri hasta los 95 kms/h, la mantube en los 80 kms/h, deje de acelerar hasta los 70 y luego volví a acelerar y gracias a Dios todo estaba normal!! no se mucho o nada de mecánica pero si les puedo aconsejar que revisen esa abrazadera, ya q sin el tornillo queda flojisimo el tubo que viene del filtro de aire y pues pueden tener problemas con el rendimiento de la aceleración tal y como me suciedió a mi. Actualmente llevo mas de 9500 kms y todo marcha bien por el momento. Bueno saludos y gracias!!!
Adjunto la foto que nos presentó Albatros en esa ocasión:

hola, te comento que hace mucho que lei este post pero recien ahora me estoy animando a sacarle los plasticos y me acorde del tema de la abrazadera y ohhhh sorpresa al revisarla encontre que estaba puesta correctamente pero el tornillo o la rosca estaban falseados y por lo tanto no ajustaban , cambie el tornillo y le puse una tuerca del otro lado y listo , quedo perfecto , la verdad ,si no fuera por este foro estaria en pelotas, saludos.

Amigos:
Gracias.
Con 2600Km constaté que la abrazadera en cuestión tenía el tornillo pero efectivamente ESTABA FLOJO.
Ajusté con destornillador Philips + limpieza del filtro de aire secundario y andando.
Igualmente no había notado alteraciónes de ningún tipo.
Slds

Tengo el mismo problema.. del tironeo a los 80 KM , le he dicho esto en la revision y nada sigue igual..mirare el tal tornillo .. gracias por tu aporte..

Tengo exactamente este problema. Pensé que quizás el carburador estaba sucio y entre a ver si había algún post para saber como desarmar y limpiar pero quizás lo que esta pasando es justo esto. OJALA! Hoy lo desarmo!!! GRACIAS COMPAÑEROS!

La nueva elite tendrá el mismo problema ?

Amigo tengo una elite 2013 aca en lima peru si viene asique ni la desarmen ok