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tornillo de mezcla

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tornillo de mezcla

Mensaje por taracena12 el Vie 26 Feb 2016, 12:05 pm

necesito saber cuantas vueltas trae el tornillo de mezcla de fabrica

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Re: tornillo de mezcla

Mensaje por newyorkeeuu el Dom 28 Feb 2016, 6:42 pm

SALUDOS,CUANDO ES ORIGINAL DE FÁBRICA PUEDE VARIAR SEGÚN CUANDO LA MOTO FUE ENTONADA Y PUESTA EN MARCHA Y DEBE ESTAR ENTRE 1/2 HASTA NO MÁS +- 2 VUELTAS DEL TORNILLO COMO MÁXIMO Y ES MUCHO, SI TODO EL SISTEMA ESTA BIEN SOBRE TODO EL CARBURADOR CON CERRAR POR COMPLETO EL TORNILLO Y ABRIRLO POCO A POCO DE 1/8 - 1/4 -1/2 - 3/4 Y ALGO MÁS SEGÚN LAS MEDIDAS Y LAS NECESIDA ...OJO "RECUERDA " DE NADA TE SERVIRA ESTOS AJUSTES SI LOS TORNILLOS DE GRADUACIÓN DE AIRE Y GASOLINA QUE ALIMENTAN EL CARBURADOR NO ESTÁN CALIBRADOS O SINCRONIZADOS PARA DAR UNA MEZCLA ADECUADA AL CARBURADOR,PARA QUE RESPONDAN AL TORNILLO DEL RALENTI QUE SOLO PERMITE QUE EL MOTOR SE MANTENGA EN ACELERACIÓN MÍNIMA Y EQUILIBRADA SIN QUE SE TE APAGUE EN FRÍO EL MOTOR"
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Re: tornillo de mezcla

Mensaje por taracena12 el Mar 01 Mar 2016, 11:24 am

pero si dejo el tornillo menos de 2 1/2 vueltas comienza a dar jalones

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Re: tornillo de mezcla

Mensaje por newyorkeeuu el Jue 03 Mar 2016, 7:35 pm

!pero si dejo el tornillo menos de 2 1/2 vueltas comienza a dar jalones ?¡ aclara mejor este punto técnicamente, ya que no ayuda mucho la idea.
Considero que si el carburador esta limpio internamente y los inyectores de aire y gasolina están bien graduados como la calibración de los taquetes o válvulas del motor que se desajustan por lo general ; el tornillo del ralenti debería responder con solo 1/2-3/4 a 1 vuelta del mismo, paras que esta se mantenga sin apagarse en frío.
1.- carburador limpio internamente
2.- filtro de gasolina limpio
3.- válvulas calibradas del motor
4,. bujia con buena chispa y optima
5.- inyectores de aire y gasolina calibrados y sin obstrucción y limpios.
6.- filtro de aire limpio
7.- si todo esto esta bien entonces el problema es otra cosa ?

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Re: tornillo de mezcla

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