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Cambio de Correa y Polines

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Cambio de Correa y Polines

Mensaje por noregistrado el Jue 28 Feb 2013, 1:47 pm

Hola mis queridisimos eliteros Very Happy ya casi no ha habido actividad en el foro, parece pueblo fantasma jajaja Very Happy

CAMBIO DE CORREA y POLINES:
Les comento que hasta ahorita (27,000 km) voy a cambiar mi correa Razz jaja se que esperé mucho tiempo pero pues realmente nunca sentí la necesidad de ir mas rapido, asi que no sentía problema que no pasara de 70 kmh :) y también aprovecharé para cambiar los polines por esos que ustedes han recomendado de Dr Pulley.

CONSULTA: resortes de clutch (o embrague)
Ahora voy con mi consulta, un conocido que sabe un poco mas que yo de motos, me dijo que si voy a cambiar correa y polines, también debo cambiar los resortes del clutch (o embrague), y buscando en el internet encontré que aparecen tres tipos: de 2,000 rpm, 1,500 rpm y 1,000 rpm. ¿Cual es la función de cada uno con respecto a los rpm? ¿Cual será para mejor aceleración y cual para mejor desplazamiento final?

Saludos desde Guatelinda y espero no pasen muchos días para encontrar sus respuestas :)
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Re: Cambio de Correa y Polines

Mensaje por noregistrado el Jue 28 Feb 2013, 1:48 pm

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Re: Cambio de Correa y Polines

Mensaje por noregistrado el Lun 11 Mar 2013, 8:49 pm

ya lo resolvi, pedi los de 1,500 rpm.

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Re: Cambio de Correa y Polines

Mensaje por gusoqui el Lun 18 Mar 2013, 7:08 pm

Hola, de acuerdo a lo que indicaste, los de 1,500rpm para que son. Es decir, para aceleración o desplazamiento? Gracias, saludos.

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Re: Cambio de Correa y Polines

Mensaje por noregistrado el Mar 19 Mar 2013, 2:46 am

Pues según investigué, son los intermedios,
1,000 rpm mayor desplazamiento final, con perdida de aceleración.
1,500 rpm ni muy muy ni tan tan.
2,000 rpm mejor aceleración, perdida de desplazamiento.
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Re: Cambio de Correa y Polines

Mensaje por jose cevallos el Sáb 23 Mar 2013, 1:05 pm

Hola,eliteros.
Para mejorar la velocidad y tener buena salida, en mi caso cambie piezas de la um.
-el variador que es ligeramente mas grande de diámetro.
-los rodillos son algo ligeros
-muelle central,mas duro
-3 muellecitos,tiene menos vueltas
Con eso obtuve una moto mas agresiva,mucho mejor que antes, PERO es importante,revisar filtro de aire,gasolina, valvulas, carburador a punto,freno delantero(que no se trabe la rueda)


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Re: Cambio de Correa y Polines

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