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Problemas al circular a mas de 60

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Problemas al circular a mas de 60

Mensaje por Franklin Oviedo el Dom 24 Feb 2013, 2:08 am

Hola!
Soy nuevo en este foro, por favor si alguien sabe como solucionar un problema que se viene presentando con mi elite 125, al circular a mas de 60 KLM, se siente que hace unos frenasos.

Franklin Oviedo

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Re: Problemas al circular a mas de 60

Mensaje por humbertinardus el Dom 10 Mar 2013, 2:13 pm

tengo el mismo problema y no encuentro la solucion alguien me puede informar

humbertinardus

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Re: Problemas al circular a mas de 60

Mensaje por TOTOXTREME el Mar 12 Mar 2013, 5:04 pm

Lo normal es que estas motos se autofrenan a una velocidad de 95 no mas que eso, cuando ya tienen mas de 15.000 km este frenado se nota a los 85 mas menos... ya que se limitan las revoluciones para no perjudicar el motor... (si los motores trabajan a un numero mayor de RPM se estropea el cigueñal, las valvulas incluso hasta el mismo sistema de piston y su conjunto) La elite esta desarrollada para uso urbano, por tanto no esperemos que se comporte como una TRAIL, ENDURO o una moto para circuitos GP.

La velocidad final no sera mas aya de 95 y lo he comprobado personalmente con un marcador GPS y el panel es eso lo que muestra.

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Re: Problemas al circular a mas de 60

Mensaje por noregistrado el Miér 13 Mar 2013, 10:20 pm

hay mas de un tema abiertos y muy ampliamente discutidos al respecto. Usen el buscador del foro y encontraran varias soluciones a su problema. :)
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Re: Problemas al circular a mas de 60

Mensaje por djlinuux el Lun 18 Mar 2013, 1:56 pm

Estimados, les aseguro que puede ser el carburador, me pasaba exactamente lo mismo, asi que le realicé la limpieza y no volvio mas con los "tirones" o frenazos.
saludos
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djlinuux
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Re: Problemas al circular a mas de 60

Mensaje por jose cevallos el Sáb 23 Mar 2013, 1:26 pm

Los frenazos o mas conocidos como tirones se deben a muchos factores

--las conexiones de alta,cdi, etc,no estan bien ajustados,eso produce tirones en alta, pero es muy raro.
-defecto en el cluch, se retira los 3 muellecitos y las 3 azapatas deben estar libres no pegados.
-rodillos cuadrados.
-la polea mayor conde esta el cluch debe abrir con las dos manos,sino esta mal.produce perdida de velocidad,acelera demasiado y no corre como debe ser.
-filtro de aire sucio o viejo
-Carburador
-freno delantero sucio,cuando esta bien la rueda debe girar libremente por ambos lados,si se obstruye,produce perdida de velocidad...

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Re: Problemas al circular a mas de 60

Mensaje por tulioelitero el Miér 27 Mar 2013, 9:54 am

yo nunca asente el motor de nueva la corri altiro eso del 2007 ya lleva 37000 kilometros la elite y el motor vuela sigue suave y nunca ha fallado le pongo aceite sintetico liquimoly y cada 10 mil kilometros se lo cambio nunca antes,la otra vez regule valvulas y el motor esta como diamante brilla x dentro nada de sucio, conozco tipos que se les han quebrado las bielas y es por que no les ponen la cantidad de aceite que se debe lo unico que le hecambiado son polines y correa nada mas y los afinamientos y frenos de motor nada.excelente maquina ya lleva 6 años conmigo y rodamos invierno y verano llueva o no igual. saludos andres maipu santiago.

tulioelitero

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Re: Problemas al circular a mas de 60

Mensaje por AlejandroCat el Mar 04 Jun 2013, 9:35 pm

A todos Uds.

Como dice "noregistrado", el tema fue tratado extensamente en el foro. Por ejemplo, aquí:

http://hondaelite.forosactivos.com/t125p30-tirones-en-ruta?highlight=tirones

Saludos
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AlejandroCat
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Re: Problemas al circular a mas de 60

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